什麽是海上求生？
答:當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上船員利用船上的救生設備和海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員的生存時間，直至獲救脫險，稱為海上求生。
海上求生過程中遇到的主要困難有哪些？
答:對於落水的人來說，溺水是第壹位的，其次是暴曬、暈船、缺乏淡水和食物，船和救生艇筏的位置不明。
從船上潛水求生需要做哪些準備？
回答:潛水前穿好救生衣，盡量避免從高處(最好不超過5米)入水。潛水前，檢查水面，確保沒有溺水者和障礙物。盡量在迎風面下潛，遠離船的破損缺口。
低溫水中發生痙攣(俗稱？抽筋？)我該怎麽處理？
回答:出現痙攣時，溺水者壹定不要驚慌，改變原來的遊泳姿勢，深呼吸，將頭向前彎曲入水，四肢放松下垂，緩慢有力地按摩痙攣部位。此外，他還可以盡力在水中拉伸痙攣部分，以緩解痙攣。
為什麽強調溺水者要留在水中？救命？姿勢？
答:？救命？姿勢(熱逃減輕姿勢)是彎曲雙腿，盡量收攏在小腹下，將雙肘夾在靠近身體壹側，雙臂緊緊地跨在救生衣的胸前，只露出頭部。這種姿勢可以最大限度地減少體表對冷水的暴露，減緩身體熱量流失的速度；可以使頭頸部盡量露出水面，以保持視野，避免受傷。
海上發生油火時如何采取救生措施？
答:在有油火的海裏，幸存者要脫下救生衣，系在腰上，深呼吸，順著逆風方向往水下遊。如果需要換氣，要把手伸出水面，大面積劃水。水面的油火被刷到壹邊後，要面向順風吸壹口氣。深呼吸後，應立即繼續往逆風方向遊。逃離油火後，從水中出來，穿上救生衣。在自救過程中，應采取壹切措施防止油火進入人體各個器官，防止人體受到傷害。
船上逃生路線有什麽要求？
答:(1)船舶逃生路線在任何情況下都應保持暢通無阻，並在每段航程的轉角處設置明顯的引導標誌。在重要的地方，多處要標註逃生路線示意圖，讓大家了解各種突發情況下的逃生路線。
(2)不同緊急情況下的逃生路線要用不同的顏色區分。
(3)船上應該有多條逃生路線。
如何辨別船舶火災報警信號？
答:船舶發生火災時，值班船員在接到報警或火災自動報警器顯示火災後，會迅速向全船發出火災報警。常用的報警設備是警鈴和汽笛，並配有燈光顯示。
火警信號是持續壹分鐘的短聲音。
意味著火區持續短。壹分鐘後:
長音？代表船的前部。
響兩聲長音？代表船的中部。
響三聲長音？代表船的尾部。
響四聲長音？代表船舶機艙的內部。
響了五次？代表船的上層建築的內部。
乘客聽到火警後應該做什麽？
答:(1)首先，不要慌張，保持冷靜。
(2)檢查機艙內代表警報的聲音的含義，以了解警報的性質。
(3)迅速穿好衣服，正確穿好救生衣。
(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。
(5)不要擁擠，保持通道和梯子上的秩序，按逃生路線走。
(6)進入集合地點，服從船員的指揮。如需撤離船舶，應組織進入救生艇筏，老弱病殘幼優先。千萬不要爭救生設備，千萬不要盲目跳海。
被困在大火中的人應該如何營救？
答:人在被煙花困住的時候，最基本的要求就是做好自己的防護。否則由於火勢兇猛，濃煙滾滾，溫度很高，人們很難保護自己。因此，壹旦發現火災，采取個人防護措施勢在必行。比如浸泡毛巾、床單、衣服等。用水並綁住口鼻，防止吸入高溫煙霧。浸泡被子、毯子、地毯等。用水包裹身體，滾出火焰區域逃生。或者滾向室內消防栓，射水滅火。
其次，逃生過程中爬行，千萬不要站立行走。因為1.5米以上的空氣已經含有大量的壹氧化碳。最後，要逃出燃燒的房間，壹定要把門關牢，把火勢限制在燃燒的房間內。
客船上主要的救生設備有哪些？
答:每艘客輪都裝有救生設備。乘客上船後要花些時間了解這些設備的位置，以便在緊急情況下更快地找到相關設備。
救生衣:數量根據乘客人數配備，保證每人壹件。同時，應在值班地點提供足夠數量的救生衣，並在甲板上容易看到的地方提供相當於乘客總數5%的救生衣。而且還額外配備了占乘客總數10%的兒童救生衣。
隔熱救生服:救生艇內每艇3套。
救生圈:根據船舶的結構和船長，在船舶的兩側和首尾配備相應數量的救生圈。同時，壹半的救生圈配備了自發光浮燈，至少兩個救生圈配備了自己的煙霧信號。
救生艇:國際航線客船，全船救生艇按人員總數的75%配備。國內航線的客船，總載客量的40%配備救生艇。
救生筏:救生筏的數量根據乘客數量確定。
救生信號:應在駕駛臺和救生艇筏上提供適當數量的救生信號。如火焰信號、紅色火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設備:橋上放置4套拋繩設備。
緊急疏散系統布置在船的兩側，方便乘客及時疏散。