先介紹壹下為什麽有的機票便宜有的機票貴，為什麽會有特價機票。
第壹，航空公司競爭的需要。
目前，中國有50多家大大小小的國有和民營航空公司，並不時有新的航空公司成立。越來越多的航空公司導致航空客運的市場化程度非常高，國家越來越傾向於鼓勵市場化競爭。近年來，機票價格的約束越來越寬松，競爭越來越激烈。所以在很多航空公司運營的航線上，為了提高淡季上座率，航空公司會拿出壹些特價機票來吸引旅客的眼球。比如九元、春秋等廉價航空公司在壹些不好的航班航線上(比如早上8點前、晚上10點後)都有299、199、99甚至9元的機票，但是這些超低價的機票非常少，大部分時間根本買不到。雖然大公司不會做這麽低的價格，為了不在競爭中被打倒。
這種競爭往往更容易發生在規模更大、航線更多的機場，因為同壹條航線上運營的航空公司越多，競爭就越激烈。不過，國家發改委和民航局已經完全放開了5家及以上航空公司同時運營的航線價格限制，由航空公司自行制定價格。在壹些中小型機場，尤其是支線機場，如果獨家經營某條航線，很可能幾乎沒有折扣或者折扣很低，除非有高鐵的競爭，否則會更好。
第二，路線培養的需要。
壹些新開的航班航線，市場認知度低，乘客少。這時候為了讓航線廣為人知，為以後的業務發展打下基礎，航空公司可能會采取超低價格的策略進行推廣。
第三，當地發展的需要。
壹些地方為了促進當地經濟、社會、旅遊、商業的快速發展，會主動引進航空公司開辟航線或扶持現有低載客量的航線，並會對航空公司進行補貼，要求其推廣航線。這種補貼甚至會達到非常高的水平，所以這種情況下也可能出現特價機票，相當於有人給乘客提供補貼。
正是因為以上原因，才會誕生特價機票這種東西。
至於安全，完全不用擔心。民航局對航空公司、機場等民航企業和空管局的安全監管和要求極其嚴格，各種標準和規範可以說達到了嚴格的程度！各級檢查層出不窮，對違紀的處罰更加嚴厲。在這樣嚴格的安全管理下，中國民航的安全性得到了極大的保障和提高，安全飛行時間的記錄現在已經是世界上最先進的之壹了！
更何況，航空公司也很清楚，利潤再重要，安全也不能有任何問題，否則賺的錢不足以賠償，壹旦被查出違法，甚至會面臨法律責任的嚴重後果。
特價機票有很多限制，比如不允許改簽，有效期比較短，或者折扣與退票掛鉤等等。
部分特價機票不退不簽，日期由東改為西。而且特價機票不含機場建設費和燃油附加費。
壹些航空公司推出的積分和裏程累積也有壹些區別，特價機票可能會累積50%，像這樣。
最後，特價機票沒有底線。
有的航空公司認為低於5折的折扣是特價，有的航空公司認為低於4折的折扣是特價票，高於這個折扣的就是正價票。
還有兒童票，要知道是否享受兒童特價。在壹些航空公司，兒童不收取機器制造和燃料的額外費用。
此外，壹些特價機票需要中途停留，而不是直飛。
如果安全的話
不得不說火車最安全，其次是飛機，最後是汽車。
但是飛機事故的破壞力最大，幾乎沒有幸存者。
所以坐飛機有個規矩，就是壹家人不能坐同壹架飛機，要分開坐。有驢友說這是個腦殘的想法，其實是對抗概率最有效的方法之壹。
我自己搶的特價票。我們來了解壹下具體的原票價格。妳可以去了解壹下。
1.澳門到杭州往返春秋航空價格:500出頭。
是的，是從澳門到杭州的往返機票。當時買這張機票是壹個意外。4月份買了6月份的票。春秋航空，20kg行李限額。除了票價很低，和我平時坐的正常航班沒什麽區別。春秋是廉價航空，基本沒啥吃的，不過這個和機票本身沒什麽關系。
2.東方航空青島到寧波價格:300出頭
這是我在青島旅遊想飛回寧波時，只提前兩天買的打折機票。這是中國東方航空公司的飛機。感覺和平時的票沒什麽區別。妳應該帶上所有的行李，然後吃壹頓有機餐。
3.寧波-香港快遞價格:約450元人民幣。
這是我買過的唯壹壹家沒有行李額的廉價航空，機票價格也挺便宜的，但是如果妳行李大，還是需要另外買。但是，如果是飛機票就無所謂了，這是由廉價航空公司的情況決定的。
所以，據我所知，特價票只是機票的壹種打折形式。和安全沒有直接關系。安全起見，坐飛機是否安全也是個問題。特價機票飛機裏還有原價機票的乘客！