中國鐵路總公司是經國務院批準，由中央管理的國有獨資企業。主要提供鐵路客貨運輸服務，實行多元化經營。2013年，鐵道部實行政企分開，分別組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。首先鐵路局是以盈利為目的，然後鐵路局的資產歸國家所有。基於這兩個因素，可以得出結論，鐵路局屬於國企而非事業單位。
國企和事業單位的區別
1，事業單位性質不同:事業單位是行政機構的補充，主要代替政府行使科教文衛等公共服務職能；說白了，國企就是企業。只不過是國有資本為了控制或方便管理壹些關系國計民生、與人民群眾利益密切相關的行業，通過控股或參股來實現企業的主導地位。
2.編制類型不同:事業單位統壹使用企業編制，但分為管理類、專業類、勤類三個崗位。國企沒有編制理論，實際上實行的是行政模式管理。像公務員壹樣，他們也要向上級或SASAC報告。國有企業工作人員達到壹定級別的，可以不受企業人員身份限制，不經考核，直接轉入行政事業單位。
以前是事業單位，現在和電力局、鐵路局、電信局、銀行壹樣，改成了企業。還是事業單位，企業化管理。這種現在很少見了。水務集團應該屬於企業編制。
鐵路正式職工目前是企業編制。2065 438+03年3月10日，我國將實行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，鐵路職工全部成為企業編制。
但是，鐵路職工的編制，特指國有企業的編制和勞務派遣人員。這個要看勞動合同怎麽簽。如果是與鐵路局直接簽訂的勞動合同，屬於國企正式編制；如果是和勞務公司簽訂的協議，屬於勞務派遣工，不是國企職員。勞務派遣的鐵路工人沒有編制。
鐵路員工的待遇:
首先，鐵路定編人員其實是壹個比較穩定的工作，福利待遇很好，會隨著工齡的增長而增加。具體待遇也要看具體職位。但是每壹份工作肯定都有好有壞，鐵路工作人員也有很多辛苦，所以如何權衡這份工作的利弊，因人而異。
其次，鐵路工作人員有些崗位也需要熬夜，休息不規律。這個工作也是個人選擇的問題，也是妳想要什麽樣的生活的問題。如果妳的家庭條件還可以，可以接受熬夜，想找壹份簡單的工作，那麽鐵路的工作更適合妳。如果妳有其他想法，妳應該考慮壹下。
最後，其實60%的鐵路工作都是熬夜的，而且有不規律的吃飯。當我們在節假日休息的時候，鐵路工作人員可能還在工作。客運重點是列車長、站內列車員、接車員、站內服務人員、列車司機、車輛段列檢員、貨運站值班員。所以工資其實是和工作內容成正比的，最終的選擇還是看個人。
法律依據:
《中華人民共和國企業法人登記管理條例》實施細則
第六條市場監督管理部門是企業法人登記和工商登記的主管機關。登記機關依法獨立行使職權，實行分級登記管理的原則。
對外商投資企業實行國家市場監督管理總局登記管理和授權登記管理的原則。
上級登記機關有權糾正下級登記機關不符合國家法律、法規和政策的決定。
第七條國家市場監督管理總局負責下列企業的登記管理:
(壹)經國務院批準或經行業歸口管理部門批準設立的全國性公司和大型企業，由國務院各部門和科技性社會團體設立；
(二)國務院各部門設立的經營進出口業務、勞務輸出業務或者對外承包工程的公司，由國務院授權部門審批。
第八條省、自治區、直轄市市場監督管理部門負責下列企業的登記管理:
(壹)經省、自治區、直轄市人民政府批準，或者經行業歸口管理部門批準，由政府部門和科技性社會團體設立的公司、企業；
(二)省、自治區、直轄市人民政府授權的部門審批政府各部門設立的從事進出口業務、勞務輸出業務或對外承包工程的公司；
(三)國家市場監督管理總局根據有關規定劃轉的企業或分支機構。
第九條市、縣、區(指縣級以上市轄區，下同)市場監督管理部門負責第七條、第八條所列企業以外的企業登記管理。