165438+10月20日，ofo因為推出了招攬好友幫忙退押金的功能，登上了微博熱搜。網友發現，除了“邀請好友幫妳退押金，還有好友點贊打賞、充值退款等功能。有網友調侃稱，退還押金原本是消費者的合法權益，ofo卻“花樣百出”，百般阻撓。
邀請朋友退押金？網友憤怒了。
據新京報報道，近日，ofo商城推出拉好友幫忙退押金功能。網友發現，除了“邀請好友幫妳退押金，還有好友點贊打賞、充值退款等功能。
據悉，“拉好友幫妳退押金”的活動顯示，邀請的好友越多，退押金越快，上不封頂。“好友點餐獎勵顯示:單獨有獎，最高獎勵為購物金額的40%。“優惠充值10元顯示，充值成功立即退還2.5元押金。
這次行動引起了廣泛的爭議。按時返還押金本來就是消費者的合法權益。這次ofo增加了邀請好友、充值等條件，引起用戶不滿。
對此，網友們紛紛開始吐槽。甚至有網友直言“我不要臉”，就算坑錢，也讓我們坑朋友吧。
據《南方都市報》報道，目前仍有超過16萬用戶在ofo在線排隊等待退還押金。
今年7月，北京市交通委和東峽大通管理咨詢有限公司公開了運政立案的裁決文件。其中，東峽大通管理咨詢有限公司是ofo共享單車的關聯公司。
庭審顯示，東峽大通管理咨詢有限公司自2019年底起停止退還ofo平臺承租人申請的押金。經責令改正，未在規定期限內及時退還承租人押金，罰款5萬元。因ofo公司未履行繳納罰款義務，北京市交通委申請對ofo公司強制執行。
然而，早在今年5月，北京市海澱區人民法院通過法院財產調查系統，對被執行人東峽大通管理咨詢有限公司的銀行存款、車輛、房產、有價證券等進行了調查，未發現可供執行的財產。
據天眼查App顯示，9月27日，東峽大通管理咨詢有限公司再次成為失信被執行人，案號為京0108芝22735，執行法院為北京市海澱區人民法院。其違反信托行為的具體情形為“有履行能力，但拒絕履行生效法律文書確定的義務，違反財產報告制度。值得註意的是，截至目前，該公司共有失信被執行人信息43條，總金額5224萬元。
花式吸引用戶，招攬客戶返現。
據證券時報報道，記者查閱ofo官網顯示，所有信息都停在2018，最近兩年的發展動態也很少更新。
打開ofo的App，* * *享單車“無處可尋”，變成壹個有押金退還功能入口的返利網站。
打開App首頁，進入返利商城。妳可以看到銷售的商品包括食品飲料、家用電器、美容護膚等。
App底部標簽除了首頁商城，還有“賺錢”、“領錢”、“我”三項。點擊“賺錢”標簽，是壹張大海報“邀請好友拿現金，共同分享平臺補貼。
事實上，早在2019，ofo就開始試水商城業務，也推出了“購物返現”、“押金兌換商城金幣”、“押金轉為P2P資產”等措施，但並未得到大多數消費者的認可。
資本再下註，* * *再享受騎行？
曾幾何時，* * *享單車是國內資本爭相爭奪的燙手山芋，出行最後壹公裏的痛點成為無數創業者瘋狂湧入的賽道。作為頭部企業的代表，ofo官網顯示，成立至今已完成9筆融資，幾乎所有知名創投機構均有參與。
根據ofo官網數據，從2015到2018，ofo融資超過20億美元。
2018下半年，ofo傳出資金緊張的消息。當時用戶反應ofo押金難退。然後，短短幾個月，大樹很快就倒了，辦公室空了。
短暫離開後，首都再次返回享受旅遊行業。今年10月9日，165438+Ha _ Travel宣布完成新壹輪2.8億美元融資。投資機構包括螞蟻集團和阿裏巴巴。這是阿裏巴巴首次入股，也是哈旅今年獲得的第二筆融資。今年3月，哈_楚星獲得當代Amperex科技有限公司投資的2.34億美元，至此，哈_楚星已在2021完成超過5億美元的融資。無獨有偶，今年2月，青橙單車也宣布完成新壹輪融資。去年4月，青橙單車獲得首輪融資6543.8+0億美元。
圖片來源:每經記者趙攝
回顧近年來自行車保有量的發展，即使低價爭奪市場的階段已經過去，行業經歷了幾輪漲價，自行車保有量企業依然難以扭轉虧損的局面。今年4月，遊族提交了在納斯達克上市的招股說明書。其財報顯示，2018年、2019年和2020年，哈啰出行的營收分別為21.1.36億元、48.233億元和60.443億元；分別虧損22.075億元、654.38+0.5046億元、654.38+0.654.38+0.335億元。今年壹季度，哈啰出行調整後虧損3.83億元。
摩拜單車也是。2065438+2008年4月3日，美團斥資27億美元收購摩拜單車。2019，18年3月2日，在美團發布的2018年業績報告中，也顯示了其收購摩拜單車後的營收，凈虧損45.5億元，占美團整體凈虧損85.2億元的壹半以上。美團2021第壹季度財報顯示，包括* * *享單車在內的新業務及其他分支機構的營業虧損從2020年第四季度的60億元擴大至80億元。
* * *享單車傳統業務拓展受限，* * *享摩托成為所有* * *享出行企業的目標。青橙單車負責人曾表示，在二三線城市，考慮到當地公共交通系統不是很發達，會采用電池比較大、續航能力高的摩托車來解決點對點的交通問題。在壹些二三線城市，會投放壹些小電池的電動助力車，作為公交接駁和短途出行的補充。
有了資本的加持，* * *單車享企不再是那些年單純爭奪“兩輪市場”的企業。從2019開始，哈_出行除了兩輪業務——搭車、打車業務以及包括哈_酒店、哈_生活、小哈換電在內的相關業務外，逐漸增加新業務。今年，哈_電動車推出了三款智能電動車。
綜合自新京報、證券時報、南方都市報、全國商報等。