前輪驅動失控後救車的邏輯更符合日常習慣。前輪驅動和後輪驅動在轉向時會有不同的轉向特性。
《機械設計與制造》雜誌上有壹篇論文，對低速轉向時前後驅動車輛受力的對比研究說:對轉向時前後驅動車輛受力進行分析。
前輪驅動車輛傾向於轉向不足，而後輪驅動車輛傾向於轉向過度。
就像看恐怖電影，有的人看到僵屍會“啊啊啊”的，對吧？有些人看到女鬼“噓~噓~”會有不同程度的恐懼。
舉個例子，方向盤本來可以轉90度，卻轉了60度直角。沒有轉動，頭就滑出去了，當地方言叫“推頭”。
過度轉向則相反。妳指明了方向。妳本來是想直角轉彎的，結果卻像掉頭壹樣，就像“甩尾巴”，轉得太多了。
轉向不足和轉向過度都有可能導致汽車失控。
對於新手來說，轉向不足相對於轉向過度更安全，也更容易挽救。
《轉向不足與轉向過度詳解》中提到:對於新司機來說，轉向不足比轉向過度更安全，突然轉向過度很難糾正。
這主要是因為:轉向不足時，車輛相對穩定；發生轉向過度時，汽車會在那裏“抓爪抓”地繞來繞去，後果會更嚴重。
不太好理解吧？
這就好比:考試做題不能得分，做不做也不能得分，對吧？但是不做的後果更嚴重嗎？也許瞎折騰也能答對幾個，差不多就是這個意思。
《黑龍江科技信息》雜誌上還有壹篇論文《如何正確駕駛，保證行車安全》。
處理轉向不足時，先稍微放慢車速，稍關油門，必要時輕踩剎車，以抑制轉向不足。
如果妳轉向過度，妳就會有麻煩。妳不能同時松開油門和踩剎車。這會導致汽車扭矩輸出突然變化，汽車重心前移，後輪進壹步失去抓地力，情況惡化。
正確的做法是:慢慢松開油門，輕輕剎車，同時往這裏扔，妳要往反方向打。
當汽車開始向原來的行駛方向移動時，妳可以把車輪放回去，但不要太快。
而突然“呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，呃，這個比較難，相對來說容錯率比較低，難度會大壹點，跟我們應對突發事件有關。
這就好比說:我們在處理壹些傷口的時候，要先把傷口切開拉開，先把裏面的臟東西洗幹凈，再包起來。
這和我們的潛意識反應有關:如果有傷口，先包紮好，然後妳再掰開洗幹凈。是不是感覺相反？
其實直接蓋在那邊裹在那邊很容易感染，而且洗傷口很痛苦。
這也是我們經常在網上看各種視頻時的壹個不小心的操作失誤，在我們跑過去後面開車的時候很容易看到。
前壹秒它還開得好好的，然後“嗚嗚嗚”轉圈，“嗚嗚嗚”沖到隔離帶上，由於人是後驅，很難糾正。
前置驅動效率更高，更省油。前置驅動除了省車更安全，其實效率更高，更容易感覺動力好或者省油。
《西部皮革》雜誌上有壹篇論文《汽車發動機前驅動和前後驅動的分析》中寫道:與後驅動相比，前驅動省去了萬向傳動軸和後輪軸驅動裝置。
這就好比:家裏的水管拉得越長，離熱水器越遠。冬天，妳戴上它，跳來跳去等熱水。時間越長，浪費的水就越多，對嗎？
如果妳說:離熱水器近壹點吧？即使熱水器不是很熱，也好多了。近了，就相當於是前驅了。
當然，中間講的是節約用水。不要跳到那裏等冷水。用壹盆冷水沖馬桶也不錯。不要隨便放過。
僅萬向傳動軸的壹個部件就會影響傳動效率約1%，還不算其他額外的傳動部件。
這些損失對於大馬力的豪車來說是無所謂的，我們基本沒有感覺。我們是家用車，1.5T，1.6T，1.2T，1.0T，1.4T都是這樣。
相對來說，前任覺得動力會更好，因為分量更大。
日常使用，前置驅動更好更安全。總的來說，對於小排量家用車來說，前置驅動不僅是廠家降低成本的壹種方式，對於水平較低的普通駕駛員來說也是壹種更好更安全的方式。