* * *享單車公司ofo官網、微信官方賬號、APP、線下辦公...所有公開渠道壹直聯系不上ofo。用戶要退的押金還很遠。
從無法執行的財產到“化為烏有”
根據天眼查的信息，ofo關聯公司東夏大通(北京)管理咨詢有限公司的註冊地址為北京市豐臺區西三環南路14號院1號樓620室。
但是ofo已經不在了。2020年6月，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司因通過註冊地或經營場所無法聯系，被北京市豐臺區市場監督管理局列入經營異常名錄。
5月27日，北京市交通委在官網公示了2020年第壹季度互聯網租賃自行車行業運行管理和監管情況。其中，ofo共享單車的運營公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司因數據傳輸中斷，已被北京市執法總隊約談，要求限期整改。
但是可能沒有人去整治。5438年6月+2020年10月，ofo創始人戴威退出法定代表人、執行董事、經理，留下壹個ofo的空殼。現在無論是辦公地點還是客服電話，都聯系不上ofo。
與ofo“化為烏有”，及其可執行屬性。企業調查數據顯示，截至7月25日，ofo的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司已40次被列為失信被執行人，247次被下達限制高消費令，案件227起，涉及未履行金額超過5.09億元。
所謂終裁案件，是指人民法院在窮盡財產調查手段後，發現被執行人無財產可供執行，經申請人或者合議庭同意，院長批準，采取暫時結案的案件。
眾信。com發現，供應商最後壹次通過強制執行拿回部分貨款是在2019年4月10日出具的裁定書中，法院凍結劃撥東峽大通(北京)管理咨詢有限公司保證金約289萬元。
此後，東夏大同再無可執行財產。現在人們心中只剩下壹個問號:我的押金什麽時候能退？
截至記者發稿時，仍有數百萬用戶的押金沒有退還。受訪者供圖
創始人戴威曾喊出“跪著活”
2065438+2008年下半年，ofo爆發資金危機，用戶無法正常歸還。2018，12，17，ofo上線退押金系統，24小時申請退款的用戶超過1000萬。以最低99元押金計算，需退還的押金為10多億元。
2018 12 19，ofo創始人兼CEO戴威在壹封內部員工信中承認，公司背負著巨大的現金流壓力，“1元要破成3元”。他無數次感到不知所措，想切斷所有的營運資金，甚至想解散公司，申請破產。但他最終選擇了肩負壓力，“跪著過日子”。
戴威還表示，他不會逃避，會為ofo欠下的每壹分錢負責，為每壹個支持ofo的用戶負責。
為了削減成本，ofo進行了裁員、搬家等壹系列動作，也嘗試了各種變現方式，包括車身廣告、用流量做內容、收廣告等。然而，所有這些方法都被證明無法讓ofo走出財務困境。
2065438+2008年2月，戴威因未履行支付義務，被北京市海澱區法院采取限制消費措施。企業調查數據顯示，2020年7月，戴威第35次被法院限制消費，不允許乘坐高鐵飛機。做“老賴”對其他創業者來說可能有些苛刻，但戴威可能已經習慣了。
企業調查數據顯示，戴威已被限制高消費35次。
在資金壓力下，ofo開始在押金退還上玩套路。
早在2018，11，ofo發布公告稱，99元押金用戶可壹鍵升級為互聯網金融平臺PPmoney新用戶，並同意將押金轉為100元特定資產用於上述金融項目，鎖定期30天。升級後，用戶可以永久騎行，無需押金。
大部分用戶質疑ofo出售用戶個人信息，PPmoney最終下線。但事實證明，ofo在退押金上壹直沒有放棄玩套路。
APP改成返利網購網站，微信官方賬號改成營銷號。
現在的ofo共享單車APP更像是壹個網購網站，有可疑的流量分流和返利。片頭字幕是“全網返利，購物省錢”，圖標變成了“ofo返利”，“* * *享單車”的字樣已經擠到了屏幕下方。
ofo APP的掃碼叫車按鈕周圍是各種購物平臺的導購按鈕。
其APP首頁推薦被廣告占據，宣傳網貸平臺。“880元即刻領取，15天最高賺246元”吸引用戶購買。
“掃碼車”的按鈕周圍是“我要借錢”、“鹿商城”、“9.9特價”。Ofapp現在的特色是“還錢”，這個變化要追溯到去年的改版。
2019年3月，ofo推出折扣商城，引導用戶將99元押金升級為150金幣，將199元押金升級為300金幣進行購物。但“現金+金幣”的支付模式，決定了用戶想要買東西，必須額外付費。
時至今日，這種模式並沒有改變。在盧曉商城，“2L青島原漿黃啤酒”的價格為59.9元，提示顧客可以“10金幣+49.9元”的優惠價購買。但這款產品在JD.COM的價格是76元兩個，38元壹個，不僅消耗金幣，而且明顯高於其他電商平臺。
其他類型的商品也有不同程度的溢價，用戶並不買賬。有用戶表示“不算金幣，光現金比直接購買還貴”；有用戶表示，“我什麽都不想買，只想拿回押金。”
即使在大返現區，返現比例也不超過10%，生活用品更低。Ofapp截圖
如果想通過購物返現的方式拿回押金，用戶至少要在這裏多消費幾千。
如果說ofo APP勉強能找到騎行這個選項的話，ofo共享單車微信官方賬號已經和“騎行”沒有任何關系，變成了壹個營銷號壹樣。進入微信官方賬號，7月23日的推送文章《夫妻半夜吵架:有些事遠比性生活不和諧可怕》吸引了我的眼球。
微信官方賬號上壹次提到他的主業，是2019年8月26日的“我來了”。Ofo有了覆蓋深圳全城的新模式。堆模型和過去有什麽不同？Ofo表示，根據新的換車規則，請按照手機端的停車點還車。如果違法停車，第壹次會提示發短信，第二次交5元，第三次及以後交20元車管費。
面對ofo的各種運營，有網友表示不滿:這不是想割韭菜嗎？
今天，ofo失聯了！“幾百萬要退押金的用戶能拿回錢嗎？”這成了壹個難題。