中國裝備誌——L15獵鷹高級教練機

開始起源

L15獵鷹噴氣式高級教練機，在我軍批量服役蘇27/30，以及殲11系列戰鬥機之後，原本的K-8系列教練機就已經無法滿足空軍需求，新服役的雙座版蘇27數量上達不到批量訓練飛行員的標準，新教練機的服役已經刻不容緩，這項重任便落到了研制教練機的老部門中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司的肩上。

中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司，創建於1951年4月23日，也是新中國第壹架飛機（初教五），第壹枚海防導彈的誕生地（上遊壹號），發展到了現在已經是擁有全譜系的初級教練機，基礎教練機，高級教練機系列化產品全體系的新進公司，而最新研制的L15獵鷹更是擁有全自主知識產權，達到了世界壹流水平。

L15獵鷹噴氣式高級教練機於2006年3月首飛成功，2005年9月30日實現總裝，L15教練機主要開展高機動、戰術基礎、部分武器使用等方面飛行訓練，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練，機體設計壽命達1萬小時，無論是從效費比，還是適飛性方面都具有優勢，其單臺售價為1500萬美元（韓國T50教練機伊拉克采購價4500萬美元）。

技術參數

L15獵鷹噴氣式高級教練機基礎參數，準乘人員兩人，長度12.27米，翼展9.48米，高度4.81米，動力系統為兩臺AI-222—25F加力式渦扇發動機，最大推力4.2噸，最大飛行速度1.4馬赫，最大爬升速度為250米 / 秒，空重6噸，最大起飛重量9.8噸，實用升限為16500米，最大航程3100公裏。

機身采用了大邊條翼氣動布局，高度翼身融合體結構，中等展弦比機翼，前緣襟翼，單垂尾，這樣的設計能夠大幅提高大迎角飛行能力，提高了跨音速機動性，使可控迎角大於30°，同時翼身融合的設計大幅增加了機體容積，能夠搭搭載更多的電子設備和傳感器，同時減輕了結構重量，同時選用新工藝重新設計了S型進氣道，並改用新全高度蜂窩復合材料材料制造尾翼。

航電設備采用了先進數字飛控電傳系統和基於開放式數據總路線技術的綜合航電系統，能夠快速將獲取到的戰場信息投射到顯示屏上，且得益於數據鏈可以在戰場上實時資源***享，同時配有全玻璃化座艙擁有良好的視野範圍，前艙下視角度達到了16°，後艙下視角圖為6°，無論是哪個方面都相當優秀。

在座艙布局方面直接設計的與作戰飛機比較接近，前座艙有壹臺平視顯示器和兩臺用SM-ART型多功能顯示器，在後座艙有兩臺多功能顯示器和雙桿操縱系統，這樣的設計能夠方便快速教導學員掌握格鬥技巧熟悉各種武器掛載，更符合當今四代機的操作標準，更快形成戰鬥力。

L15教練機除了能夠對飛行員進行培訓之外，還兼顧了對地攻擊能力，全機身***有7個掛點，改進版擁有9個掛點，能夠搭載多種我國的外貿武器，比如C-802AK反艦導彈，鷹擊-9E輕型反艦導彈，雷石-6滑翔制導炸彈，天龍系列精確制導炸彈，火箭發射巢，PL-8空空格鬥彈，制導和非制導航空炸彈，同時還可以搭載我國自產的電子幹擾吊艙，紅外搜索吊艙和副油箱。

雷達方面為加強L15教練機的遠距離探測能力、中距空空導彈發射能力以及市場競爭力，在改進型上搭載了無源相控陣雷達，天線尺寸為400毫米*500毫米，發射機平均功率400W，對於小型空中目標的探測距離為75公裏，且具備多種工作模式，能夠對空中和陸海上目標進行探測。