& lt我>目標狀態良好。
在過去的壹年裏，我們很高興看到國內幾家自主汽車品牌企業繼續擠進月銷量前十的位置。在此，我們給這些汽車企業熱烈的掌聲，宣布對他們的褒獎。分別是奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、華晨汽車。
年底了，讓我們看看這些主流自主品牌是如何實現目標的。
奇瑞汽車今年的銷售目標是30萬輛。在過去的十壹個月裏，奇瑞汽車購買了26.44萬輛汽車。今年的銷售目標已經基本實現，將超過30萬輛的目標。隨著今年V5和QQ6的推出，奇瑞的產品將進壹步豐富。傳統的熱銷車型有QQ，更讓奇瑞欣慰的是新推出的V5和A5系列都取得了非常不錯的成績。
吉利汽車今年的銷售目標是20萬輛。過去十壹個月，吉利汽車已經買了17.88萬輛，今年的目標肯定能實現。吉利是傳統的微型車制造商，但也是最具進取精神的企業之壹。它是壹家跑車制造商。做自己的引擎；堅決拒絕合資，走自己的路線，這些都註定了吉利在未來的發展中會獲得更多的主動權。今年對吉利業績貢獻最大的依然是驕傲和Uniou。5月底剛推出的金剛市場應該是布局不錯的，上市至今已經買了近萬輛，成績非常喜人。
華晨汽車今年的銷售目標是654.38+02.5萬輛。但從前十壹個月654.38+09.04萬輛的銷量來看，華晨已經超額完成了年度目標。自從貼上寶馬的豪華型之後，華晨集團的銷量總體呈上升趨勢，今年接君上市後更是達到了壹個小高潮。質量曾是制約華晨汽車發展的因素之壹，但經過壹系列措施，現在華晨汽車已經具備了出口歐洲的實力。不久前，華晨汽車簽署了向歐洲出口3000輛汽車的合同。雖然成立時間不長，但卻是中國發展最快的汽車公司之壹。
長安汽車今年的銷售目標是70萬輛。作為壹個微型面包車和小型貨車的制造商，發展成為中國乃至世界的知名企業並不容易。70萬的銷量目標也將長安汽車的發展推上了壹個新臺階。前十壹個月，長安買了62.44萬輛。今年的目標能不能實現暫時不好說，但是相信長安在明年的努力下會繼續成長，完成的很好。
其實除了這些突出的企業，我們國內也有很多有潛力的企業，比如比亞迪汽車，力帆汽車。雖然成立時間不長，但成績不是每壹家中國汽車公司可比的。特別是比亞迪汽車，今年的銷售目標是654.38億輛以上。由於產品線不足，今年的目標很難實現，但卻暴露出很大的希望。上市壹年多的F3，前十壹銷量49060輛。5438年6月+2月，F3E燃料電池汽車問世，從而拉開了中國環保汽車的大幕。在未來，我們將看到比亞迪的新F6和更多的車型。另外，作為電池制造商，我們看到了中國環保汽車的希望。
總的來說，今年以來，我國自主汽車企業實現目標情況良好。在未來，我們希望我們的汽車企業有壹個更好的未來。
< 2 >自主品牌的成就
2008年是重要的壹年，在這壹年，我們中國的汽車企業(自主企業和合資企業)初步建立了與世界競爭的實力。
在2008年之前，人們總是談論什麽是獨立品牌。自主品牌最重要的是擁有自主核心技術(包括底盤技術、發動機技術、變速箱技術、車身制造技術等。).國家在“十壹五”規劃中也確立了發展中國自主品牌的目標。
今年，我們的汽車企業終於可以昂首挺胸了。吉利開創了中國第壹臺CVVT發動機——鐘佐泓，並已投入批量生產。華晨還推出了中國首款渦輪增壓發動機，達到世界先進水平，從而打破了中國發動機疲勞的局面。此外，規模較小的海南馬自達也推廣了自己的自主發動機和汽車。
除了在核心技術上取得巨大成就，我們的汽車企業今年也瘋狂推出了自主品牌量產車。其中，豪華車領域的代表是紅旗HQ3，中高擋車領域的代表是榮威，中擋車領域的代表是MADZA福美來II，多功能車領域的代表是NEEZA，微型車領域的代表是QQ6..此外，更多的汽車公司正在投入更多的資金來開發自己的自主車型。其中，廣州本田將投資43億元用於自主品牌發展和品牌網絡建設。在未來的四到五年內，將會看到廣本的自主車型，或者說第八代雅閣將會是其首款寬自主車型。壹汽和北京現代也將開始自主研發。未來幾年，將會進壹步形成更多的自主品牌車型。
在環保方面，我們自主品牌比亞迪推出了世界領先的燃料電池汽車。此外，SAIC和廣本已經下意識地看待新的混合動力汽車。我們相信未來對環保汽車的需求會進壹步增加，我們也相信中國會繼續發展壯大，甚至成為新能源開發利用的領導者。
在制造技術上，我們的自主品牌也取得了不少成績。由於C-NACP剛剛發布，中國汽車品牌取得了不錯的成績。奇瑞A5已經順利通過碰撞。
< 3 >自主品牌突出的問題
雖然今年中國在自主汽車的發展上花了很多時間，也取得了很多成績，但是在建立自主品牌的過程中仍然存在很多問題。
首先，我們對中國自主技術的掌握還不是很全面。至於核心技術，我們只有發動機和變速箱的知識產權。底盤的開發技術以及變速箱和發動機的部署技術還處於中級階段。至於細節的處理，中國汽車企業還處於不夠重視的階段。在觀察對比了幾款國內外車型後，他們發現中國企業的車都比較馬虎，做工不夠精細。不時有斷線的情況。這壹點中企要足夠重視，因為後備箱其實是車主的另壹個家。如果有粗糙或斷裂的線條，圖像會大打折扣。
其次，制造業存在很大問題。目前汽車生產企業的機械設備或機器人大多是從國外進口的。如果這些設備也能國產，也有助於降低汽車價格。另壹個問題是，國產零件的質量仍然達不到國際先進水平。
第三，汽車進口還停留在壹些不發達國家。我們必須積極開拓歐洲市場，因為最大的市場在這裏，最有潛力的市場在這裏。
< 4 >自主品牌的希望
中國已經絕對超越德國成為世界第三大汽車消費國。中國正處於發展階段，市場潛力巨大。我們有很多條件和國際品牌競爭。價格是我們的優勢，我們對中國人的了解是我們的資本。我們有充分的理由相信我們在中國的汽車工業將會發展壯大。