以上是內部錢包截圖。DCEP錢包將支持數字資產交換、數字錢包管理、數字貨幣交易記錄查詢、錢包鏈接等功能。還支持掃碼支付、匯款收付、手機芯片支付等基礎功能。
農行數字貨幣錢包內測截圖印證了外界對數字貨幣將率先在四大行測試推出的猜測。
有朋友說，壹直在等人出來辟謠，可是等了兩天，壹點動靜都沒有。看來真的有可能。
還聽說央行的數字貨幣(DC/EP)將作為交通補貼的壹種形式，在5月份發放給蘇州市相城區所有區級機關、事業單位、直屬企業的員工。蘇州市相城區要求區行政單位員工4月份安裝數字錢包，5月份工資的50%以數字貨幣的形式發放，即央行。
看來數字貨幣，央行，真的離我們越來越近了，呼之欲出！
但是很多小夥伴都有同樣的疑問:DCEP支持雙離線支付。我不知道怎麽做。
那什麽叫“雙重線下支付”？
中國人民銀行支付結算司副司長穆長春在《科技與金融前沿:天秤與數字貨幣展望》課程中提到:
如上圖所示，數字貨幣，即央行，可以像紙幣壹樣實現“雙離線支付”，即在收支均離線的情況下，仍然可以進行支付。以後只要兩個人都裝了數字貨幣的數字錢包，央行，就不需要網絡和信號了。只要手機有電，兩部手機互相觸碰就能實時轉賬。？
聽起來真的很神奇！
現在網絡這麽發達，除了地震這種極端情況，還有哪些場景需要使用「雙離線支付」？
先是去地下超市買東西，手機沒信號。的確，微信和支付寶用起來非常不方便。這確實是我遇到的真實情況。當時不得不嘗試連接公共WiFi，但不可否認隨意連接這個公共Wifi有壹定的安全隱患。
同樣，地下停車場交停車費也確實不方便，有時候網絡信號也不好。
第二種是在飛機上。如果乘坐廉價航空航班，需要花錢吃飯。這種場景下只能用信用卡支付，以後可以用央行的數字貨幣支付。
同樣，我坐的是高鐵。我也遇到過類似的情況。我去餐車買菜。那時候手機信號不好，我用了很久才收到。
如果以後有了DCEP，無論是在火車、飛機、地下超市、地下停車場等場景，支付都會變得更加便捷。
雙線下支付聽起來很神奇，但其實大部分人其實都用過，就是公交卡！
公交卡是典型的雙離線支付，數據都在卡裏和服務器裏。
每次刷卡，都會有新的數據馬上寫回卡裏，讀卡器也會記錄下來。
總線會定期將數據從讀卡器發送回服務器。如果妳想幹壞事，在對賬清算的時候還是可以被查出來的。
如何實現“雙離線支付”，目前還沒有確切的說法，但從壹些公開的文件中還是可以了解到的。
根據中國人民銀行數字貨幣研究所發布的“使用數字貨幣芯片卡進行離線支付的交易及方法”專利，DCEP可以通過數字貨幣芯片卡實現離線支付:
這項專利可以在國家知識產權局等網站上查到，文中詳細描述了離線支付的具體流程。我們來看看數學所2016提出的這個專利:
好像有點晦澀，沒辦法。專利是這樣寫的。我試著用白話翻譯它們:
例如，用戶A的電子錢包中有D100，現在用戶A和B都需要向用戶B支付D100。
1.a打開APP後，用戶選擇離線支付功能，輸入支付金額和收款人信息，然後點擊支付。
2.用戶A用自己的私鑰對上述信息進行簽名，並通過NFC等近場通信方式，使用收款人手機號碼或其他信息識別收款人進行加密傳輸。
3.用戶B的APP收到加密信息後，解密並驗證D幣的合法性和金額是否等值。此時對於用戶A和B來說，雙離線支付已經完成，但此時B實際上並沒有收到A轉賬的D幣，在APP界面上，收到的D幣應該是處於異常狀態(不可用)。接下來，用戶B的APP上線後會將支付信息發送到商業銀行的數字貨幣系統。
4.商業銀行收到這些支付信息後，會在驗證其合法性後，將這些信息發送到央行的數字貨幣系統。
5.央行的數字貨幣系統在收到支付信息後，在完成與網上支付相同的驗證後，會變更所有者，將原本屬於A的D幣變更為用戶B，最後將結果返回給商業銀行。
6.商業銀行收到成功消息後，會通知A、B用戶的app發送交易成功的消息，然後B用戶收到的D幣狀態變為可用。
所以，如果A轉賬給B，那麽在B聯網之前，從A轉賬給B的D幣是無法轉賬給C的，這種雙重線下支付無法完成連鎖支付。
壹般來說，這個過程可以比喻為付款人當場開出支票，收款人事後到銀行兌現支票。
在上述雙離線支付場景中，只有在支付完成後才能實現電子支付。
如果用戶利用壹些漏洞實施雙花，從專利的角度來說，是以事後追責的形式處理，即不良記錄會錄入征信系統進行處罰。
當然，系統實現時，還可以設置線下支付的最高支付金額(如1000元)，規避風險。
從普通人的角度來看，大多數情況下，使用DCEP並不比使用支付寶和微信更方便。
但筆者認為，DCEP的實施將有利於人民幣國際化。DCEP可以降低國際友人使用的門檻。隨著中國消費者走出國門進行海外消費，也許在不久的將來，我們的國際友人可以用他們的手機號碼註冊壹個錢包，不需要開立銀行賬戶就可以直接收款。
相信隨著DCEP的正式落地，壹種全新的支付方式將很快出現在我們的日常生活中，真正的數字貨幣時代即將到來。