前陣子寫了壹篇關於ETC的車話,文章的留言也說歡迎多談談這檔子事兒。其實吧,收費站貼標語也好,不歡迎未安裝ETC的通過也罷,都是執行力上出現的怪現狀,沒有誰對誰錯,安裝ETC終究是好事兒,只不過壹些人忙著分蛋糕,操之過急了,沒有充分考慮到用戶的使用情緒。再看看前幾天天津壹個收費站出的洋相,都鬧到交通局了,用戶情緒有多糟不難想象。
就在近日,交通運輸部公路局局長也表示:嚴禁通過任何方式強制或變相強制車輛安裝ETC,嚴禁以任何方式對未安裝ETC的車輛通行高速設置障礙。說實話,這發言感覺好不情願的樣子,執行力多半又要打折扣,如果只留壹根人工車道,是否屬於變相強制?妳品,妳細品。
這麽看來,ETC還是要安裝的,車還是要開的,總不能壹直停著吧?還真有停著的!據往上爆料,幾千臺***享電動車被“棄”嘉興萬民村,針對這壹情況,該公司相關負責人向媒體表示,這裏不是荒廢場地,其實只有2000+EVCARD停放在這裏,這是EVCARD在嘉興地區長期租賃的停車點,有專人看守,用於第壹批下線車輛的停放。該批車輛續航裏程較低的、有較大程度磨損的、不適宜繼續運營的車輛,實行了統壹下線的決策,集中存放是為了便於二次處理。
這個便於處理回應的就大有學問,總之給我的第壹感覺就是:“陽光下的泡沫?是彩色的”。別問是什麽意思,我也不知道是什麽意思,就是歌詞嘛。
新能源車的現狀,電池問題是被討論最多的,前陣子車主集體維權的景象仍然歷歷在目。據新能源汽車國家大數據聯盟表示預計到2020年,我國退役電池累計約為20萬噸。據《2019中國汽車保值率報告》顯示,近三年主流新能源汽車平均保值率僅為32.31%,從純電動汽車的保值率來看,除了特斯拉超60%,其余車型的保值率普遍偏低。首批新能源車主內心的真是OS:想賣車沒人收,換新電池太貴。
註意!又是特斯拉被單獨分割,這和前幾天其股價漲到425.25美元的氣氛很是符合。而國內首座特斯拉V3充電樁在上海金橋正式開放,似乎也在訴說著特斯拉與壹般新能源的不同之處,畢竟老板馬斯克的spacex宏圖早已擴張到更高的地方,不斷發射的1彈30星也正在自己的軌道上運轉著。
扯遠了,回過來看特斯拉V3充電樁吧,充電5分鐘能跑120公裏,聽起來很不錯,畢竟?5分鐘充120公裏和燃油車比也算很不錯了,電車實用性也會增長很多。但長期這樣充,電池可以用多久同樣是壹個問題。
這樣看來,新能源的現狀的確存在諸多問題,但看到北京的壹期申請指標,又讓人哭笑不得。北京小客車指標辦發布新壹期指標配置數據,其中新能源小客車指標申請個人***有458673個有效編碼、單位***有11263家。如果按照現行規則不變,新能源指標新申請者或將等待9年,也就是2028年才能獲得指標。
如果把陸放翁個在今天,唐詩宋詞又要多壹句:待到拍得京牌日,家祭無忘告乃翁。新能源如此,燃油車也不遑多讓,據說京牌燃油車的競爭大約2740個人搶壹個,競爭無處不在,對於黃牛而言,當下是壹個機遇與挑戰並存的歲月。
壹邊吐槽著新能源,而另壹邊排隊等號的指標又是那麽真實,妳可以不承認,但電動化真的已經來了。
外媒報道,三菱汽車決定停止開發柴油車發動機,到2021年公司主銷產品也將逐漸取消柴油版車型。除此之外,本田汽車計劃在2021年底前停止銷售柴油車;日產也宣布停止柴油發動機開發。難不成是日系正在密謀集體下註下壹個五十年,此舉也是在向歐洲宣戰?畢竟大眾的電動化戰略早就公布,這時候公開solo壹下表明立場也沒啥毛病。不過也對,就算沒有新能源的崛起,汽油車也是占著絕對的主導地位,柴油的需求量就那麽些,也沒啥好突破的了。
看完戰略,再看壹則召回吧。上汽通用汽車有限公司決定召回凱迪拉克CT6汽車,***計1.63萬輛。由於電子制動控制模塊軟件診斷邏輯不夠完善,當車輛在制動防抱死系統及電子穩定控制系統未能正常工作時,組合儀表中相對應的警告燈可能無法正常點亮,不能及時起到警示作用,存在安全隱患。該公司將免費升級電子制動控制模塊軟件。
思路新奇的網友卻沒關註這個point,而是感嘆著這車怎麽才賣這麽點?不過也算值了,大眾帕薩特都上不了熱搜,這個上了……其實吧也不少了,15個月,每個月1000臺左右,CT6差不多就這個銷量。
車市整體下跌,1000臺如果能穩住,也算是壹個成績。妳看,乘聯會的數據不都擺在那麽。哦,對了,乘聯會秘書長崔東樹談論車市不好的觀點似乎更能吸引我的註意,他所說汽車銷量下跌是因為結婚的減少了。額……猛得壹聽似乎沒什麽道理,但仔細壹想,好像還是沒什麽道理,也不知道從哪裏來的數據,總之不明覺厲,也委屈崔秘書長了,這壹整年都給中國車市找希望,誰能懂這位前半夜喝酒後半夜做表的汽車人的良苦用心。
難怪了,這段時間某短視頻社交平臺上壹直播放著電影《牧馬人》的橋段,熱度不減:村裏大叔跑進“富二代”許靈均的屋子裏問到:“老許,妳要老婆不要?妳要老婆,只要妳開金口,我等會給妳送來......”原來是在暗示討完老婆好買車的社會現狀啊,高,實在是高,頒個車圈年度最佳營銷也不為過了吧。
搜羅壹周車聞,回顧大小車事,車聞軼事盡在壹周車話,下周見!
文/李思佳
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