美國打車軟件服務運營商優步於3月19日證實，該公司在亞利桑那州坦佩測試的壹輛自動駕駛汽車發生車禍，導致壹名路人死亡。這壹事件引起了人們對“無人駕駛”汽車安全性的極大關註。
在京工作的張說:“雖然有人開車不是100%安全，但萬壹在自動駕駛模式下發生事故，如何界定是車公司的責任還是人的責任？”
對於檢測期間的交通事故，北京市明確，檢測單位必須購買交通事故責任保險或賠償保障。事故按現行規定處理，試駕者承擔相關法律責任。
目前，上海開放道路測試區周邊已經設立了警示牌，告知其他汽車司機此區域為測試路段，避免隱患。
此外，專家建議，應提高道路的智能化水平，提高汽車路測的安全性。比如可以綜合檢測汽車的速度、地理位置、路段限速等來判斷是否超速。
從長遠來看，時宇科技首席架構師金鵬認為，“無人”駕駛是人工智能在交通領域應用的核心場景。其實是壹個涉及城市整體交通運行的綜合問題，包括環境感知、智能決策、規劃、智能控制等需要同步實現突破的領域。