車牌指數交易買賣雙方會面臨哪些風險？
指標成了交易對象，車牌指標的交易已經出現。
表面上看，京牌指數交易讓買賣雙方各取所需，很好地解決了供需問題，甚至可以說是完全解決了，但事實並非如此。雖然在協議中，買賣雙方基本都會寫明指標壹次性以固定價格出售，不需要反悔。問題與買家無關，買家車造成的損失由自己承擔等等。，但實際上這樣的協議並不能避免風險的出現。從法律角度看，指標交易的買賣雙方主要面臨四種風險:
第壹，競買人身份證被競買人使用的風險。身份證是個人身份的證明，很多交易都可以用身份證辦理，所以身份證只能由本人保管和使用。賣家把自己的身份證交給買家使用，顯然是違背身份證法律制度的。如果投標人亂使用(如開信用卡、透支)，甚至進行犯罪活動(如電信詐騙)，投標人很可能遭受損失，甚至可能承擔壹定的法律責任。
二是登記在投標人名下的車輛被投標人使用的風險。登記在自己名下的車被他人使用，競買人無法有效控制該車。投標人可能在車禍賠償、車輛保險、違法罰款、個人信用記錄等方面面臨因投標人過錯甚至違法行為造成損失的風險。
第三，把車登記在賣家名下的風險。機動車登記在壹定程度上具有公示機動車所有權的功能。有的競拍者自費買車，但是登記在競拍者名下的車，會被別人認為是屬於競拍者的。正因為如此，法院才會根據登記情況查封登記在賣方名下的汽車。即使買方提出執行異議，法院也無法支持，這是買方最大的風險。
第四，買賣雙方發生糾紛的風險。雖然買賣雙方有協議，但不能杜絕雙方的糾紛。最典型的情況就是賣家反悔，要求買家加價，支付額外的投標費。競拍者也可能因為用車過程中出現問題而要求賣家退還競拍購置費。雙方在簽訂協議時面臨不可預知的法律風險。
目前，競拍者之間、競拍者與中介之間因為指標買賣而產生的糾紛不斷湧現，法院查封競拍者名下的車輛只是其中之壹。從現實中的法律風險和糾紛來看，車牌指標交易其實並不是壹個完整的解決方案，反而可能會給雙方帶來意想不到的麻煩。而且指標交易明顯違反了小客車數量調控政策，競價者應該受到處罰。對於其他參與搖號的人來說，這樣的先發制人交易也破壞了搖號制度的公平性，顯然是不合適的。因此，指數交易雖然滿足了買賣雙方的需求，但從法律風險防範、避免法律糾紛、維護搖號公平性的角度來看，並不可取。
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