據悉，此次召回涉及豐田和雷克薩斯品牌，數量為256，644輛。召回車型的生產日期涵蓋2013-2019。
根據國家市場監督管理總局發布的消息，本次召回範圍內的部分車輛由於低壓燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善，樹脂密度不足。葉輪可能在燃油的影響下膨脹變形，並與低壓燃油泵的殼體發生幹涉，導致低壓燃油泵工作不良。極端情況下，車輛行駛時發動機可能熄火，存在安全隱患。
值得註意的是，近半年來，已有多個日系車品牌因類似故障發布召回，故障車均為近兩年生產的新車。
2019年9月23日，長安馬自達召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產的國產第二代CX-5汽車，共計77112輛。召回原因是燃油泵芯內部泵輪變形，與周圍零件發生幹涉，導致燃油泵功能失效，無法正常向發動機供油。在極端情況下，車輛行駛時發動機可能會熄火，這可能會造成安全隱患。
隨後，今年4月10，廣汽三菱也發布召回，包括2065438年10月9日+0165438+2065 438年8月30日期間生產的部分逸格、歐藍德、金萱汽車。召回原因也指向了葉輪膨脹變形，導致燃油泵無法正常工作。
豐田還最早於今年6月5438+10月在美國召回約69.6萬輛汽車，原因是相關車型的燃油泵可能停止工作，導致發動機失去燃油供應，車輛失去動力。3月，豐田將召回範圍擴大至全球，計劃召回320萬輛汽車。
據NHTSA官網消息，65438+10月豐田召回主要針對2018至2019年豐田在美國生產的車型雷克薩斯NX。300、RX？350、ES？350，豐田凱美瑞，漢蘭達，亞洲龍，卡羅拉等暢銷車都在列。
據外媒2月報道，出現問題的日系車燃油泵全部由供應商電裝生產。
如此大規模的以同樣的理由召回日系車，不僅讓人聯想到之前的“高田氣囊”事件，行駛中突然斷電，高田氣囊引爆，顯然對駕乘人員的安全構成了威脅。
數據顯示，2019年豐田在中國市場銷量為1620700，同比增長9.0%。但相應的，2019年豐田也以770102的召回車輛數量排在奔馳和寶馬之後，排名靠前。對於豐田來說，中國人的傳統印象壹直有著省心、省油、可靠的產品口碑，但今天的大規模召回卻令人擔憂。
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