設計構思
新光大橋的橋型和景觀功能都是世界壹流的。它不僅具有完善的交通功能，而且具有很高的藝術欣賞和審美價值。它有自己的結構美和優美的造型，橋型與周圍環境相協調。橋拱曲線優美平緩，梁部平直剛勁，形成壹座雁行三跨中承式拱橋。橋梁的動態趨勢賦予了橋梁生命力。整座橋像壹只從珠江中升起的大雁，象征著廣州的發展。
橋梁的力學特性
結構受力體系由簡單支撐向連續轉化，在技術上有較大創新和突破；新光大橋施工中，采用了大截面整體提升法、岡口深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新技術、新工藝。其中使用的深水圍堰是目前國內最大的深水圍堰；采用的大節段整體提升方式為國內首創，最大提升節段超過3000噸，提升高度超過80米，開創了該技術在國內橋梁建設中應用的先河。此外，新光橋還在廣州首創了“人行道外”的施工方法，將人行道設置在鋼桁架外，頗具特色。這是中國乃至世界上第壹座三跨中承式拱橋，由壹個鋼拱和壹個V型鋼結構組成。它美麗獨特的外形已經成為廣州的標誌之壹。
建築結構
新光大橋工程是我國第壹座大跨度鋼桁拱混凝土三角形剛架新型組合橋(177+428+177=782m)。實現了鋼材、預應力混凝土、普通鋼筋混凝土等不同材料與鋼桁架拱、三角形剛架等不同結構形式的有機結合，造型獨特。拱肋大節段吊裝集成了多項現代橋梁施工先進技術，保證了施工期珠江主航道的正常運輸。大量高空水上作業轉為地面作業，縮短工期6個月，節約投資和建設成本5165438+萬元，大幅度提高大跨度拱橋質量，對推動行業進步具有重要意義。
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