中國汽車尾氣排放標準簡介
與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步晚、水平低。根據中國的實際情況，從80年代初開始，我們采取了先實施第壹步，再實施第二步的具體方案。到目前為止，實現的關鍵包括三個步驟。
第壹個環節
1983年，我國頒布了第壹批汽車排氣汙染控制和排放法規。這些法律法規的制定和實施，標誌著我國汽車尾氣法規從無到有，逐步走向法制控制汽車尾氣汙染的道路。在這些法規中，有三個限制性規範，分別是《汽油車怠速汙染排放法規》、《柴油車自由加速煙度排放法規》、《汽車柴油機滿載煙度排放法規》、《汽油車怠速汙染測量方法》。
第二個環節
在1983年我國發布的第壹批機動車排氣汙染排放法規和標準的基礎上，從1989年到1993年，我國先後發布了《輕型汽車排氣汙染物排放標準》、《車用汽油機排放標準》、《輕型汽車排氣汙染物測定方法》、《車用汽油機測定方法》兩個限值規範。至此，我國經過發展和改革，已經成為壹個比較完整的汽車尾氣排放體系。值得壹提的是，我國公布的1993輕型汽車排氣汙染物測量方法采用了ECER15-04的測量方法，而輕型汽車排氣汙染物排放標準采用了ECER15-03的測量限值，僅相當於歐洲70年代以來的水平(歐洲為1973)。
第三個環節
隨著北京DB 11/105-1998的頒布實施，我國新壹輪尾氣排放法規的制定和實施工作已經開始。北京市自1999起執行DB 11/105-1998地方法規，自2000年起執行GB 1491-1999《汽車排放汙染物限值及試驗方法》。法規和規範的制定和頒布，使我國汽車尾氣排放標準達到了國外90年代初的水平。
我國新車常用的術語，如歐I、歐II規格，指的是當年歐I發布的排放指令。比如滿足重型柴油車(質量大於3.5噸)的客觀要求&等；ldquoeec 88/77 & amp；rdquo包括兩步:步驟a(即歐壹)符合客觀要求，1993 10個月後報名；B類連接(即歐二)符合客觀要求，1995 10個月後註冊。
世界汽車排放標準並存，包括歐美和日本。與去年同期相比，歐洲標準的測試要求相當寬泛，大多數發展中國家使用汽車尾氣排放系統。而且由於中國的汽車大部分是從歐洲進口的，所以中國壹般采用的是歐標體系。
汽車尾氣排放標準簡介:簡介
與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步晚、水平低。根據中國的實際情況，從80年代初開始，我們采取了先實施第壹步，再實施第二步的具體方案。到目前為止，其實施的關鍵包括四個步驟，即中國壹、中國二、中國三和中國四。
關於汽車尾氣排放標準，邊肖汽車簡要介紹了汽車尾氣的含義和中國汽車尾氣排放標準。那麽，朋友們通過車系的介紹基本了解多少呢？
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