《規定》對L3-L5自動駕駛進行了定義，其中L3自動駕駛，即有條件自動駕駛，是指自動駕駛系統能夠在設計的運行條件下完成動態駕駛任務。當自動駕駛系統提出接管動態駕駛任務的請求時，駕駛員應響應該請求，立即接管車輛。
在責任劃分方面，規定有駕駛人的智能網聯汽車發生交通事故，造成損害的，由駕駛人承擔賠償責任。
全自動駕駛智能網聯汽車在無駕駛人期間因交通事故造成損害的，車輛所有人、管理人應當承擔賠償責任。
但是，智能網聯汽車發生交通事故，因智能網聯汽車存在缺陷造成損害的，汽車的駕駛人或者所有人、管理人依照本條例第五十三條的規定賠償後，可以依法向生產者、銷售者要求賠償。
此外，《條例》規定，智能網聯汽車產品生產企業應當在自動駕駛模式下為車輛配備外部指示燈，智能網聯汽車在自動駕駛模式下行駛時應當開啟外部指示燈，向道路上的其他車輛和行人發出明顯的安全提示。道路運輸經營活動中使用的智能網聯車輛，應當給予具有明顯車身標識的安全提示；對於公交客運，車內也要播放語音提示。
《條例》還設立了“網絡安全和數據保護”壹章，禁止利用智能網聯汽車從事下列活動:非法收集、處理、使用個人信息；收集與車輛行駛和交通安全無關的信息；非法收集有關國家安全的信息。
Xpeng汽車創始人何在微博中轉發了這壹消息，並表示:“這將是中國自動駕駛史上值得記錄的裏程碑。”
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