今天上午，獵豹壹位人士表示，“網上報道不實，我們正在和對方交涉。”“獵豹沒有破產，從未想過破產，也從未申請破產；公司目前正在努力抓生產經營。對於相關圖片信息的傳播，‘有人別有用心’。”力帆汽車新聞部人士也表示，破產傳聞“不實”。那個(消息)肯定不是真的，我們也不知道是哪裏來的。眾泰汽車今天也發布澄清聲明，稱“眾泰汽車等四家車企年底將進入破產程序……”完全是假的，眾泰汽車已經向公安部門報案。
至於消息來源平安銀行，其表示，平安銀行相關部門根據宏觀經濟形勢、行業和業務經營變化，定期或不定期對現有客戶進行風險排查，是壹項常規的風險管理行動。然而，當記者試圖通過圖片信息聯系銀行內部人士時，對方強調“不要打這個電話”，然後直接掛斷了電話。雖然三家車企都出面“辟謠”，但被“點名”的幾家車企目前的困境是眾所周知的。上個月，網上流傳壹份獵豹內部文件:獵豹高管及全體員工普遍降薪50%。此外，獵豹汽車也陷入停產傳聞。獵豹汽車去年銷量接近7.76萬輛，在行業內已經被邊緣化。今年上半年跌至2.8萬輛，旗下車型幾乎全線崩盤。
獵豹年底會不會破產還不好說，但這家號稱有著60多年軍工傳統和30多年汽車制造經驗的車企早已失去了昔日的輝煌。至於眾泰汽車，因模仿其發跡而被稱為“山寨之王”，但從去年開始，這個王者也壹直被負面糾纏。消費者因產品質量問題頻繁投訴、經銷商因巨額損失拉橫幅維權、員工拖欠工資等現象較為普遍。近日有消息稱，眾泰汽車在廣州和上海的經銷商大量倒閉。汽車壹直是中國宏觀經濟中僅次於房地產市場的第二大支柱產業。但是現在，冬天來了！
根據汽車工業協會的數據，今年上半年，我國汽車產銷繼續下滑。8月份國內生產汽車1991000輛，但產銷量都沒有達到200萬輛。與此同時，汽車銷量的降幅仍在擴大。其實汽車行業的滑鐵盧從去年就開始了，去年9月是7年來最大跌幅，令人咋舌！中汽協緊急向商務部求助，要求車輛購置稅減半(10%)。“否則，我們將無法渡過難關！”
據汽車協會官員介紹，購置稅減半10%，每10萬元可節省4000元以上，肯定會刺激車市回暖，但今年的數據無疑是九牛壹毛。原因很簡單。很多人缺的不是“四千多”減半，而是剩下的十萬！