摘要:電子商務下的物流配送有利於降低生產企業的庫存，加快資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，刺激社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，促進市場經濟的健康運行和電子商務的深入發展。
關鍵詞:電子商務分銷
壹，中國物流配送的發展
電子商務物流實體的核心問題是配送物品。中國作為壹個發展中國家，物流業起步較晚，水平較低，引入電子商務後，電子商務活動還沒有達到支持現代物流的水平。然而，自從電子商務在中國落戶以來，人們並沒有停止對配送的討論。目前，我國電子商務主要有三種配送模式，壹種是全程配送體系，即以國內互聯網為基礎，以全國各地區的物流系統為紐帶，通過協議進行全程直營的綜合配送網絡。第二類是單壹商業模式的區域系統。以原有的部分業務單壹的區域分銷網站為基礎，加以整合，實現類似於單壹業務向業務服務的計算機網絡化、整個系統的網絡化和自動化管理。第三類是專業分銷系統的模式。如郵政通信、鐵路運輸、航空、水務、雲起等部門已經完善的利用全國運輸網絡資源進行專業化配送。從全國來看，我國長期受計劃經濟的影響，社會化物流水平低，物流管理體制混亂，現有的三大類電子商務配送模式尚不成熟，效率不高，而且處於虧損狀態。因此，出於中國經濟發展的需要，企業改革和發展電子商務物流配送，通過借鑒發達國家的道路和經驗，中國於1992開始了物流配送中心的試點工作。1996內貿發了《關於加強商業發展物流配送中心建設工作的通知》，指出了發展和建設物流配送中心的重要性，提出了發展和建設的指導思想和原則，提出了“強化管理機制，完善物流發展功能，增強實力”的改革和發展原則，把建立現代物流配送中心轉變為建設社會化物流配送中心，發展現代網絡為主要方向。
二，我國物流配送模式及存在的問題
目前，我國的電子商務網站數量增加，交易商品涉及日用品和其他非消耗品，就其電子商務配送模式而言，可分為三種類型，即經營BtoB(企業對企業)的商業模式，BtoC(企業對消費者)模式和虛擬物流公司模式，在實踐中，雖然這三種模式得到了普遍的認可和應用，但在電子商務配送的銜接和優化運作方面，仍存在許多問題，具體體現在:
我國目前社會信息網絡化程度低，網絡基礎設施相對薄弱，特別是作為電子商務平臺的配送和結算基礎設施滯後，計算機普及率低，網民普及率僅8%左右，且主要集中在大城市，網民在網上購物的真實使用率不到0.5%，電子購物信用還沒有得到廣泛認可。
對電子商務物流重要性的認識不夠。企業網絡可用率整體水平較低，不到互聯網企業的比例，物流企業信息化建設滯後，物流配送專業化、社會化、電子化、現代化水平較低。
出現了嚴重的商業信譽差的問題，延遲交貨，交貨或不發送錯誤的現象頻繁發生。
電子商務的物流基礎設施還不完善，物流系統理論還不夠，物流技術還很落後，我國物流工作者的理論和實踐對現代物流的新理論，新技術，如集成供應鏈管理，第三方物流，自動化倉庫，自動分揀系統，全球定位系統(GPS)等還剛剛接觸。
冀東缺乏具有電子商務技術和電子商務實踐經驗的人才資源，尤其是冀東缺乏懂電子商務和物流配送的具有創新精神的復合型人才。
三，物流健康發展的對策
1.提升信息化程度。信息的分配表現為:物流的數據庫信息的收集和編碼，物流的電子信息處理和計算機化，信息的傳輸和實時物流信息的標準化等數字存儲。因此，條形碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、射頻技術、管理信息系統、企業資源計劃等先進的管理策略應該在我國物流配送企業中推廣使用。信息是壹切現代技術和管理工具的基礎，只有實現配送的信息化才能擔當起電子商務時代配送行業的歷史重任。
2.完善物流管理系統，提高服務質量。針對網上購物送貨時間過長和尚未供貨的現象，作為電子商務公司為了更好地服務客戶，供應商和客戶之間應該加強信息的交流和反饋。這將節省用戶的訂單處理費用，也可以節省用戶的時間，並逐步提高網上購物的信任感，使電子商務穩步發展。
3.分銷降低價格。中國大規模發展電子商務網上購物壹直困難重重，物流配送成本高，特別是在網上交易類型中，對每個客戶來說實現送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，電子商務解決物流配送企業和配送服務企業之間在價格上的矛盾。
4.完善法律和政策。針對電子商務中的物流配送問題，政府相關部門應積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性的法律，法規和政策來規範電子商務活動，增加企業和消費者對電子商務的普遍信心。
5.積極發展第三方物流企業。“第三方物流”是指物流業務由供給方和需求方以外的第三方完成，從某種意義上說，它是壹種專業化的物流形式，“第三方物流”在物流管理經驗，人才，技術，理念等方面具有壹定的優勢，電子商務是供需雙方所有物流活動的代理憑證，資金雄厚的第三方物流，可以充分利用現代物流技術， 是建立在現代信息網絡技術基礎上的物流管理軟件，保證客戶在任何時間和任何地點托運貨物並提供配套服務，電子商務交易中參與物流的各方可以委托給專業的物流企業，集中精力發展電子商務市場和商務效率的電子商務BtoB交易。
建立國家物流公共信息平臺，發展4PL。4PL是供應鏈的整合者、動員者和管理組織，他們互補服務提供者的資源、能力和技術，提供整合的供應鏈解決方案。顯然，4PL必須滿足三個條件:沒有物流方的利益，實現信息共享，有能力整合所有的物流資源。而真正符合這些條件的，只有壹個虛擬的網絡平臺，這就是物流和公共信息平臺。它為社會整合物流資源提供全面的供應鏈解決方案，提升國家物流產業的綜合協同能力。
電子商務環境下的物流配送
電子商務下的物流配送不僅有利於降低生產企業的庫存，加快資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，還能拉動社會需求，有利於全社會的宏觀調控，促進市場經濟的健康運行和電子商務的深入發展。
關鍵詞:電子商務物流配送
壹、中國物流配送發展概況
電商物流的核心問題是實體商品的配送。中國作為發展中國家，物流業起步晚，水平低。在引入電子商務時，並不具備能夠支撐電子商務活動的現代物流水平。然而，自從電子商務落戶中國以來，人們就沒有停止過對物流配送問題的討論。目前，我國電子商務物流配送模式主要有三種。壹種是全物流配送體系，即基於國內互聯網，將全國各地區現有的物流體系通過協議連接起來，形成全方位全流程直投配送網絡。第二類是區域單壹業務系統的轉型模式。基於本地單壹業務的原有分布站點進行整合，將單壹業務改為同類業務服務。通過計算機聯網，實現了整個系統的網絡化和自動化管理。第三類是專業化分銷體系的轉型模式。如郵政通信、鐵路運輸、航空運輸、水運、汽車運輸等部門利用現有完善的全國運輸網絡資源進行專業配送。從全國來看，我國長期受計劃經濟影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂。現有的三類電商物流配送模式還不成熟，效率低下，無所適從。因此，鑒於我國經濟發展、企業改革的需要和電子商務物流配送的發展現狀，借鑒發達國家的道路和經驗，我國從1992開始物流配送中心試點工作。65438至0996年，原國內貿易部下發了《關於加強商業物流配送中心開發建設的通知》，指出了開發建設物流配送中心的意義，提出了開發建設的指導思想和原則，提出了“轉換機制、集約經營、完善功能、發展物流、增強實力”的改革發展方針，確定了向現代物流配送中心轉型、建設社會化物流配送中心、發展現代網絡的主攻方向。
二，我國物流配送模式及存在的問題
目前，我國電子商務網站數量大幅增加，交易的商品涉及日用品等非消耗性商品。就電子商務物流配送模式而言，可以分為三種類型，即經營BtoB(企業對企業)模式、BtoC(企業對消費者)模式和虛擬物流公司模式。雖然這三種模式在實踐中已經得到認可和應用，但是在電子商務和物流配送的整合優化方面還有很多。
目前，我國社會信息網絡化水平較低，網絡基礎設施相對薄弱，特別是作為電子商務平臺的寄遞和結算基礎設施滯後，計算機普及率較低，網民比例僅為8%左右，主要集中在大中城市。真正使用網購的網民比例不到0.5%，網購的信用沒有得到廣泛認可。
對電商物流的重要性認識不足。供應企業網絡化整體水平低，線上企業比例不足，物流企業信息化建設滯後，物流配送專業化、社會化、電子化、現代化程度低。
商業信譽差的問題嚴重，遲交、錯交或不交的現象時有發生。
電子商務的物流基礎還不完善，物流理論還不夠系統，物流技術還很落後。我國物流理論界和實務界剛剛接觸到現代物流的新理論和新技術，如集成供應鏈管理、第三方物流、自動化倉庫、自動分揀系統、全球定位系統(GPS)等。
既懂電子商務理論和技術，又有電子商務實踐經驗的人才缺乏，特別是既懂電子商務又懂物流配送的創新型復合型人才。
三，物流配送健康發展的對策
1.提高信息化程度。物流配送的信息化表現在物流信息采集的數據庫化和編碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，信息傳輸的標準化和實時化，物流信息存儲的數字化。因此，條形碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、射頻技術、管理信息系統和企業資源計劃等先進的管理策略應在我國物流配送企業中大力推廣和應用。信息化是壹切現代技術和管理手段的基礎。只有實現物流配送的信息化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送行業的歷史任務。
2.完善物流管理系統功能，提高售後服務質量。針對網購中商品發貨時間長、供貨延遲的現象，作為電子商務公司，為了更好地服務客戶，應該加強客戶與供應商之間的信息交流和反饋。這樣可以為用戶節省訂單處理的成本，節省用戶的時間，逐步提高人們對網購的信任度，使電子商務健康穩定發展。
3.降低送貨服務的價格。中國發展電子商務實現大規模網上購物壹直比較困難，物流配送成本高，尤其是零售網上交易。把貨物送到每個顧客手中是很昂貴的。要努力降低成本，解決電商公司和物流配送企業在配送服務價格上的矛盾。
4.完善法律政策。針對電子商務物流配送中存在的各種問題，政府相關部門應積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性的法律法規和政策，規範電子商務活動，增加企業和消費者對電子商務的信任。
5.積極發展第三方物流企業。“第三方物流”是指物流是由商家的供方和需方之外的第三方完成的。從某種意義上說，它是物流專業化的壹種形式。“第三方物流”壹般在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面有壹定優勢。它是電子商務交易中供需雙方所有物流活動的授權代理。同時，第三方物流資金雄厚，可以充分利用現代物流技術。通過基於現代信息網絡技術的物流管理軟件，cusBtoBmers可以隨時隨地檢查貨物並提供支持服務。參與電子商務交易的雙方可以將物流委托給專業的物流企業，集中精力發展電子市場和提高業務效率。
建立國家物流公共信息平臺，發展第四方物流。第四方物流是供應鏈集成商，它調動和管理組織自身和互補服務提供商的資源、能力和技術，提供全面的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件:它不是物流的利益方，它能享有信息，它有能力整合所有的物流資源。真正滿足這些條件的虛擬物流網絡平臺只有壹個，那就是國家物流公共信息平臺。能夠提供整合社會物流資源，提高中國物流行業綜合協同能力的綜合供應鏈解決方案。