1.汽車工業堅持綠色發展、節能減排，壹直是國家環保升級的積極踐行者。中國汽車工業用了很短的時間不斷提高產品清潔化水平，大大縮短了與歐美等發達國家在汽車環保排放水平上的差距。在這壹點上，無論是乘用車還是商用車企業都做出了積極的努力，成績有目共睹。
2.汽車行業堅決貫徹落實黨中央、國務院關於節能減排的有關政策規定。2019國家排放標準提前實施，是基於技術難度大、時間緊的排放升級，提前壹年實施。汽車工業頂住壓力，積極支持國家打贏“藍天保衛戰”的工作計劃。行業企業紛紛調整原有產品升級計劃，加快產品研發和生產準備，有的將兩步走變成壹步(直接開發國六B產品)。
3.受國內外宏觀形勢和消費者信心不足的影響，2019年車市再次大幅下滑。2018下半年，汽車市場出現了嚴重的負增長，對企業的生產經營計劃造成了很大的影響。原有的營銷和生產計劃被打亂，產品積壓的問題在業內普遍存在。但2065438+2009、1 7月實施的重點區域，市場覆蓋面較大。兩種影響疊加，讓企業在市場端壹時不知所措。2019上半年，為完成標準開關行業付出了巨大的經濟成本，也證明了通過停止市場銷售來執行法律法規是不科學的。應該規定停產時間，剩下的留給市場和企業消化庫存。
4.受新冠肺炎疫情影響，全國六大PN限值進行了適應性調整。今年國家PN限值升級(由PN12升級為PN11，顆粒物排放指標降低10倍)，趕上了新冠肺炎疫情的爆發，壹季度行業運行處於暫停狀態。協會通過分析去年的經驗教訓，提前調研分析，加緊與政府部門溝通，客觀反映了當前汽車行業發展趨勢和企業執行國六PN限值的具體情況。* * *有應對疫情帶來的突發情況的研究措施，得到政府主管部門的理解和認可。現在，國家發改委、生態環境部、工信部等11部門聯合發布:輕型汽車(總質量不超過3.5噸)國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止日期由7月1調整為10月1。2020年7月1前制造和進口的輕型汽車，在2026年7月1前未實施國六排放標準的地區，允許銷售和註冊登記。未經批準，各地不得提前執行國家汽車排放標準。汽車行業欣喜地看到，國家和地方政府出臺了壹系列綜合配套措施，包括實施促進淘汰國家排放水平以下老舊車的政策。這充分體現了國家對行業治理水平的明顯提升。
5.建設汽車強國需要科學的治理體系。其中壹個重要表現就是政府部門科學出臺政策，引領產業科學發展。汽車工業是國民經濟的支柱產業，不斷實踐科技進步，承擔社會責任，穩定經濟增長。在實施環保管理等國家戰略的過程中，要爭分奪秒提高法規標準水平，科學有序穩步推進。產業健康發展，政策執行少走彎路，才能保證國民經濟持續高質量發展。附:輕型車國六排放標準相關知識介紹。
壹、標準的制定和實施時間為防治汽車尾氣對環境的汙染，保護生態環境，保障人體健康。2016，16年2月23日，生態環境部、國家質檢總局發布標準《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)，根據不同的標準限值，輕型汽車分國6a和國6b兩個階段實施。要求自2020年7月1日起，所有銷售和註冊的輕型汽車應符合標準國6a階段要求，自2023年7月1日起，所有銷售和註冊的輕型汽車應符合標準國6b階段要求。
二、標準的相關要求
1、國6a、國6b標準的主要區別在於，常溫下冷啟動後各種汙染物的排放限值要求不同，國6b比國6a嚴格很多。標準中定義的車輛排放的汙染物主要有:壹氧化碳(CO)、氮氧化物(氮氧化合物)、碳氫化合物(THC、NMHC)、顆粒物(PM)、粒徑超過23nm的顆粒物數(PN)、氧化亞氮(Nz0，俗稱壹氧化二氮)等。
2.“顆粒物數(PN)限值”是最早出現在我國機動車排放標準中的壹項考核指標。所以這個指標的要求無論是在國6a還是國6b階段都是壹樣的，即標準要求車輛PN排放限值為6.0×1011？壹個/公裏。同時，考慮到國六標準的提前實施，結合產業發展實際，2020年7月前對提前實施國六標準的地區車輛實施過渡期要求(PN過渡期限值為6.0×1012輛/km)。
三。輕型車國六標準要求的車輛輕型車國六標準適用於最大設計總質量不超過3500Kg的M1、M2和N1車輛。主要包括乘用車(汽油)、輕客(汽油和柴油)、輕卡(汽油和柴油)、微型貨車(汽油和柴油)、皮卡(汽油和柴油)等。
1、M1類是指包括駕駛座在內不超過9座的乘用車；
2.M2級是指包括駕駛座在內的九座以上，最大設計總質量不超過5000Kg的乘用車；
3.N1類是指最大設計總重不超過3500Kg的卡車；
四。輕型汽車國六標準與國五標準的比較
1，增加了部分測試項目。主要包括:RDE要求提高；增加了加油過程中汙染物排放的要求；增加低溫冷啟動等排放要求。，並大大加強了標準中對車輛的排放要求。
2.國ⅵ被稱為最嚴標準，主要體現在排放限值要求比國ⅴ更嚴格，項目增加，指標大幅收緊。——與國五標準相比，國6a階段的排放標準主要增加和收緊，包括:增加了氮氧化物(Nz0，俗稱壹氧化二氮)和顆粒物數(PN)的限值要求；CO收緊30%；——相比國五，國六更嚴格，包括:氮氧化物排放下降42%，顆粒物下降33%，揮發性有機物蒸發排放限值下降65%，總烴(THC)和非甲烷總烴(NMHC)分別下降50%。
動詞 （verb的縮寫）推進關鍵領域標準的實施等。2018年6月27日，國務院正式發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要求從19年7月起，在重點區域(京津冀及周邊、長三角、魏奮平原)、珠三角、成渝地區提前實施國六排放標準。文件發布後，各地也提前出臺了落實國六標準的政策文件。根據國家和地方文件要求，2019年7月1日，重點區域、珠三角、成渝地區(整車銷量約占全國銷量的70%)輕型車已提前實施國六標準。
不及物動詞國六產品PN限值執行情況2065438年7月1日，重點地區及其他省市提前執行國六標準，上述地區銷售的國六產品PN限值為6.0×1012件/km。根據標準要求，2020年7月後PN限值為6.0×1011 PCs/km。本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。
法律依據:
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》規定了第六階段輕型汽車汙染物排放型式檢驗的要求、生產符合性和使用符合性的檢驗和判定方法。生產企業有義務保證其生產和銷售的車輛符合本標準規定的在用符合性要求。根據相關法律法規，本標準具有強制執行力。本標準適用於最大總重不超過3500kg的M1、M2和N1車輛。輕型汽車因燃料種類不同，分為輕型汽油車、輕型燃氣車、輕型柴油車和輕型兩用染料車。