1.車票有效期按裏程計算:600公裏以內，為兩天；超過500公裏時，每增加500公裏增加壹天，不足600公裏的尾數也按壹天計算。
2.臥鋪票按指定乘車日期和車次有效，其他附加票隨票有效。
3.各類車票的有效期從指定上車日起計算至有效期最後壹天24: 00。
4.變更後的車票提前出行的，有效期從實際出行日期起計算；變更為晚乘車時，從原指定乘車日期起計算。
5.變徑後的車票有效期根據分站後的裏程重新計算。
6.其他票當時有效或按面要求有效。
7.直達票僅限於當天下壹趟列車到站，沒有有效期。
在下列情況下，車票的有效期可以延長:
1.旅客因列車滿員、晚點、停運等原因不能在規定的有效期內到站時，車站可根據實際需要延長車票有效期。延期天數從客票有效期屆滿的次日起計算。
2.在旅客因病車票有效期內，由車站出具或確認醫療單位證明時，有效期可根據醫療天數延長，但最長不超過10天。如果臥鋪票沒有延期，可以辦理退票手續，同行也可以同樣辦理。
遺失門票的處理
開車前20分鐘以上遺失車票的旅客，應在購票站或出票站辦理掛失手續。如果他們在開車前不到20分鐘丟了票，他們應該單獨買票。在火車上，妳要補車費，收手續費既然妳丟了站(從火車始發站分不清的時候)。旅客補票後發現原車票時，列車長應編制旅客記錄，並在到站後交給旅客，作為要求退票的依據。檢查退款的退票費。
A.有下列情形之壹的，只收車費，收取手續費。
1.本該買票沒買到票的孩子，只收補票。身高1.5m以上兒童使用兒童票時，
2.持站臺票上車不下車，但及時申報的，只到前面停車站領票。
3.在車站同意的情況下上車補票。
4.人、證、票不壹致。
B.以下情況只收手續費。
退票規定
1.旅客無法按相應車次、開車時間乘車時，應在列車啟動前辦理改簽或退票手續。開車後不退款，特殊情況經車站同意除外。根據出發時間扣除5%、10%或20%的退票費，2元以下機票不退。春運高峰需要提前六小時退票。團體旅行者必須在開車前48小時申請。(中國鐵路總公司發布通知，2013年9月1日起，實行退票費階梯費率。退票手續費新規:超過公交站前48小時的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%的退票費。)
2.在購票地退聯程票、往返票時，必須在折返地或換乘地列車發車前5天辦理。在折返地或者中轉地退還未使用的車票時，按照本條第1項辦理。
3.開始旅行後不能退票。但如因傷病不能繼續出行，經車站和公交確認，可退還已收票價與已走區間票價的差額。當載客間隔小於最小裏程時，按最小裏程計算，同行也壹樣。
4.退票時加蓋“行”字，應先辦理行李變更手續。
5.站臺票不能退。
6.開車後因特殊原因改簽的車票不退。
7.印有“團”字和“退”字的車票不予退票。
關於乘客隨身物品的規定
A.乘客對自己的物品負責。每人免費物品的重量和體積為:兒童(含免費兒童)10 kg，外交官35 kg，其他旅客30 kg。每件物品外形尺寸之和不超過160cm(動車組列車不超過130cm)。柱狀物品不得超過200厘米；殘疾人折疊輪椅可免費攜帶，不在上述範圍內。
B.違禁物品包括:
1.國家禁止或者限制運輸的物品。
2.法律、法規和規章規定的承運人無法確定性質的危險品、彈藥和化學品。
3.妨礙公共衛生的動物和物品(包括有臭味的)。
4.可能損壞或汙染車輛的物品。
5.規格或者重量超過本條例第五十壹條規定的物品。
C.有限的隨身物品包括:
1.5個氣體打火機和20小盒安全火柴。
2.指甲油、消光劑、染發劑不超過20ml。不超過100 ml酒精和冷燙精華。不超過600毫升的摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑。
3.軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法律、法規規定的持槍證件佩帶的槍支和子彈。2.20只新生小雞。
d .乘客違反規定攜帶物品，按下列規定處理:
1.始發站禁止進站。
2.在車內或下車時，超過免費重量的貨物超重部分，應補充四類包裹運費。對於未分割的整件超重、超大物品和動物，四類包裹從上站到下站的運費按整件收取。
3.如發現國家禁止或限制運輸的危險品或物品，有礙公共衛生的，四類包裹從汽車站到下壹站運費按全部加倍。危險品交由前方停車站處理，必要時交由公安部門處理。需要就地銷毀的危險品，應當就地銷毀，使其不能受到危害，不承擔任何賠償責任。
關於拒絕交貨和終止運輸合同的規定
1.對無票乘車且拒不補票者，列車長可責令其下車，並應編制乘車記錄，交縣、市所在車站或三級以上車站處理(到達上述車站附近車站時，應移交車站處理)。列車交接或車站發現上述人員，應補收票款及附加，並收取手續費。
2.違反國家法律法規的，車站和列車可以拒絕其上車或者責令其下車；情節嚴重的，送交公安部門處理；未使用的到站票價不予退還，並在車票背面做相應記錄，運輸合同終止。
關於乘客要求變更的規定
1.當旅客無法按票面註明的日期和車次出行時，可在開車前辦理提前或延後旅行簽證，不延長車票有效期，團體旅客須在開車前48小時辦理。往返票、聯程票、臥鋪票不改。
2.旅客可要求變更高於原車票等級的列車、臥鋪或座位。辦理時，核對變更後的票價差額，核對手續費，如果小於最小裏程，則計算最小裏程。對低於原票級的車次、臥鋪、座位的變更不予辦理。旅客自行變更低於原車票的車次、臥鋪、座位時，不退還票款差額。
3.由於承運人的責任，當旅客不能按照票面記載的日期、車次、座位、臥鋪乘車時，應適當重新安排車站和客車。當重新安排的列車、座位、臥鋪高於原票級時，超出部分的票價不予補票。原票級低於壹級時，應退還票價差額，不收取退票費。
4.旅客在車站和列車內可以要求變更壹次路線，但只能在車票有效期內能夠到站的情況下才能這樣做。辦理時，當原票價低於變徑後票價時，應補足新老航線票價差額，並收取手續費。當原票價高於或等於變更後的線路票價時，原車票有效，差額(包括列車等級差)不予退還。
旅客誤買車票誤乘火車的處理
旅客錯購車票時，應在始發站開具新票，在中途站應收票款、原票到站或列車內時，應開具代用票補足票款差額。應退還票款時，車站和客車應編制乘客記錄，交給乘客，作為乘車到達適當車站時退還票款差額的憑證，並由最方便的列車將乘客運送到適當車站，不收取手續費和退票費。因錯購、錯乘造成旅客需要退貨時，承運人應當免費退貨。在免費返程區段，乘客不得中途下車。中途下車的，收取補票費和往返乘車段的手續費。旅客因錯購、錯乘、錯乘等原因不能到達車站時，應按折返站與正當站之間的裏程重新計算車票有效期。
驗票、檢票、取票規定
車站應對進出車站的旅客和人員進行驗票，列車為旅客履行驗票。持半價票和各種登機牌的旅客，必須核對相應證件，確認後進行標記。鐵路稽查人員可持稽查證、佩戴稽查袖章在車內驗票。
關於簽證變更的規定
買票後，旅客如不能按票面註明的日期、號碼乘車，可到火車始發站改簽窗口(或指定窗口，代售點不辦理)或車票代售點改簽窗口辦理提前或晚點出行的簽證手續。
更改簽證的條件:
1.需要改簽的票還沒過期，就是車還沒開。
2.旅客需要更改值機日期的車次的車票必須已經售出，且必須有余票。
3.辦理變更為晚乘車的簽證手續時，壹般需要在開車前辦理手續。如遇特殊情況，經鐵路部門同意，可在開車後2小時內辦理。團體旅行者必須在開車前48小時申請。
更改簽證的註意事項:
1.旅客在始發站改簽車票時，變更後的列車票價高於原票價的，補足票價差額；當變更後的列車票價低於原票價時，退還票價差額。
2.旅客在始發站改簽車票時，車站將收回原車票，重新出票，票面印有“原改簽”字樣。
3.妳只能換壹次簽證。
4.往返票和聯程票不改。
新版本
新版火車票(紅藍兩個版本都通用)
現有鐵路售票系統為5.0版本，發售的車票為粉色軟紙車票和淺藍色磁卡車票。
以粉紙票為例，說明票元素的含義。請將圖片與單詞進行比較:
機票號碼:
表示售票窗口或終端連續售票的序號，由字母和6位數字組成。有時字母前有數字，壹般表示售票窗口號。這是壹票壹號，票號相同的概率幾乎為零。
b售票處類型:
京A:北京站；京B:北京西站；京D:北京北站；京E:票務管理中心(位於北京西站主樓)；北京F:豐臺站；北京廣告:北京站的代售點；北京BD:北京西站代售點。北京南不是字母代替的。
c車次:您選擇的具體車次。請註意，這是妳第壹次乘坐火車。請註意方向箭頭的方向和位置。
d座位號或商店號:
對於大部分綠皮車和空調列車來說，1座位壹定是靠窗的，以0、4、5、9結尾的數字也是靠窗的。列車員辦公座位所在的車廂，以“3”、“4”、“8”、“9”結尾的號碼是靠窗的。
普通列車:
窗口|5 6 7|上方|8 9|窗口
窗口|0 1 2|路|3 4|窗口
帶有列車員辦公室座位的車廂排列如下:
窗口|9 0 1 |上方| 2 3 |窗口
窗口|4 5 6 |道路| 7 8 |窗口
對於動車組列車:
頭等車廂是
窗口|AC| cross |DF|窗口
二等車廂是:
窗口|ABC|上方|DF|窗口
以上信息僅供參考，因為型號多且復雜。
e票價:由人民幣符號和數字組成，數字精確到分鐘。
f車型和換乘站:在通票中註明您第壹次乘坐的車型和換乘站。通常等級的格式是:空調+座椅+速度+臥鋪。對於簽證票證，僅打印簽證類型。持過境簽證或中途下車簽證，需要補差價的車票，打印新的座位和等級與原等級的差額。
g有效期:註意最後到站的時間限制(因為妳可能中途下車或者轉車)，不是說這票幾天內就可以從始發站取。
h學生票顯示的是“學習”，還有“兒童”、“團體”、“殘疾人”、“歸國”。
壹、底紋和水印:對於光線，可以看到“中國鐵路”、“CR”和鐵路標誌的底紋和水印。真票從側面看光線時有中鐵的反光標誌，假票沒有。
j條碼部分:真票條碼不壹樣，假票條碼都壹樣。(壹般需要多張票對比。)
k、l和m代碼:
火車票代碼由14位數字和59位數字組成，對應條形碼的45位數字。15位是壹個字。
字母或條形碼以字母開頭。
1.1–7位
售票處代碼，7位數字，前5位為車站代碼，後2位為售票模式代碼，售票模式代碼的編碼範圍為00-99。
車站代碼使用擴展的TMIS車站代碼來表示出售車站，其對應於車票右上角印刷的出售車站。直通售票廳，1為鐵路局代碼，2-5為9900-9999。系統中對應的參數名稱為:UNIT_ID。
售票模式代碼的具體內容是:
00-09站出售；10-19預約；20-29出售；30-39自動售票；40-49待機；90-98管理；99技術維護。
系統中對應的參數名稱為:office _ no。
2.8–10位
售票窗口代碼，3位數字，編碼範圍為001-255。
售票窗口代碼具體內容為:1-200售票、退票、預訂窗口；201-255管理窗口。對於20-29的售票方式代碼，窗口號通常是托運號。
系統中對應的參數名稱為:window _ no。
3.11–14位
財務收據截止日期，MMDD格式，4位數字。
收益管理的計算日期壹般是改到每天下午交班後的第二天。還有壹些鐵路局第二天就錯了。壹般來說，可以認為是購票時間。
條形碼部分從15位開始:
4.15–21位銀行，除I和O外均為大寫字母7位，銀行編碼範圍為A000001-Z100000。
規定每張票卷由1000張票組成，票號印在票面左上方。由於有些鐵路局還會在左上角的票號前打印窗口號，所以票號部分要與車票左上角打印的票號中的字母開頭壹致。
5.56–59位數字
始發站和到達站之間的貨運裏程，4位數字，小於1000 km前帶0。對於普通票，壹般情況下，在免費折返區段從列車實際行駛裏程中扣除裏程。當跨越兩條線路時，裏程計算到兩條線路的連接點，而不是接收站。
對於通票，壹般情況下，裏程記錄在系統中的基線表和總站表中。由於人為幹預，通票中裏程錯誤的機會相對較多。當通票中不確定車次的部分涉及跨兩條線路時，裏程計算至兩條線路的接收站。
校驗碼。
o最後四位數字是裏程數。
背部
印刷、剪紙、定位、黑線、鐵路旅客信息。鐵路客運信息標題字體為方正小曲4號高5號寬，正文為方正小曲6號，內容如下:
1.按照車票上註明的日期和車次乘車，在有效期內到站。不能按時乘車的，必須辦理退票或壹次性改簽手續後方可開車。開車後不退款，乘客受傷或生病除外。妳應該在下車繼續旅行時申請簽證。臥鋪票、動車組火車票中途下車無效。
2.乘車攜帶免費物品，成人20公斤，兒童10公斤，長、寬、高之和不得超過160厘米(動車組列車為130厘米)。超過規定量的項目要檢查。禁止攜帶或托運危險品。
3.在火車停下來之前停止檢查。請在列車停穩前上車或在站臺上等候。具體停站時間請註意車站通知。為確保安全，請不要進入車站非乘客活動區，出行時註意安全提示。
4.未盡事宜，請參照鐵路旅客運輸規定。
p發車日期和時間:註意過零列車的日期歸屬，根據發車時間確定日期，實行24小時制。
q始發站和終端站:
魏碑400公裏以下，黑體400公裏以上。請註意，通行證的最後壹站並不是您下車的第壹站。
R via:只有通票才有這部分，顯示從出發到最終到達之間所經過車站的簡稱，位於括號內。
s換乘方式:只有通過車票才能滿足這部分。顯示轉接後的轉接模式。有三個選項:“普通客運到底”、“普通快車到底”、“快車到底”。舊火車票號碼描述
通過HASH運算和RSA運算得到車站代碼+窗口代碼+日期+票號+票號/車次/車廂座位號/日期等信息。
火車票左上角，票號為紅色字體，通常由1個英文字母和6位數字組成。比如“B073903”，南方壹些車站的車票可能類似於“37f 004675÷3291”，其中37是售票窗口的編號。
火車票右上角是代售點代碼，京A代表北京站，京B代表北京西站，京D代表北京北站，京E代表客票管理中心，京F代表豐臺站，京AD代表北京站代售點，京BD代表北京西站代售點。
在火車票的底部，條形碼下面有壹串數字和字母，意思是:
數字1-5表示售票的車站代碼。比如北京B碼是21152，北京D碼是12713，清華校園碼是12710。
第6-7位表示售票方式，如窗口售票、電話訂票、代銷、自動售票等。
數字8-10表示售票窗口的號碼。比如清華校區的對應銷售。
數字11-14表示票的售出日期。接下來的幾個數字應該和票左上角的票號壹致。然後是壹大串數字，是校驗碼。
後四位是車票上始發站和終點站之間的裏程。比如Z85從北京到蘇州是1379公裏。妳可以根據這個圖看到購買的通行證的裏程，然後判斷路線是否正確。假火車票主要有兩種:壹種是“挖”出假票，刮掉無效票的站名、票價、日期，貼上旅客需要的站名、票價、日期，然後用電熨鬥燙平。另壹種是“整版”假票，將真票掃描到電腦上，通過高清彩色打印機打印出來，仿真度高。
但“挖”出來的假票，在燈光下會微微發白，“原形畢露”。“整版”假票雖然仿真度高，但也有很多破綻。首先厚度不壹樣，手感粗糙，和真票的順滑度差別很大。其次，假票上的“中國鐵路”標誌和背面的水印模糊不清，輕輕壹擦票面，墨水就可能沾到手上。
對於紙質格式卡票來說，其面無光澤，質地柔韌不易折斷，票周圍的切割斷面不光滑。另壹方面，如果是假票，票面有光澤，票周圍斷面光滑整齊，易斷，底紋不清晰不均勻。手工制作的假票上的孔的大小和間距不規範。此外，還要檢查票上打孔日期是否與票背面坐日期壹致，是否有塗改、挖去、字跡不均勻等痕跡。
微電腦打印的新型“電子票”由特殊紙張制成，不僅質地柔韌光滑，而且票面上還有細密的水波紋線。如果仔細辨認或者稍微換個角度，就能看到“中國鐵路”、“CR”等防偽隱形文字，車票上印有條形碼。