至於交通事故的歸責原則，屬於《道路交通安全法》第七十六條:機動車發生交通事故，造成人身傷亡或者財產損失的，保險公司應當在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任:
(壹)機動車之間發生交通事故，由有過錯的壹方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，由機動車壹方承擔責任；但有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已采取必要措施的，減輕機動車壹方責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車壹方不承擔責任。
《道路交通安全法》對交通事故責任原則的確定，符合各國的侵權推定責任原則。即推定行為人有過錯，但能證明自己沒有過錯的，不承擔責任。本案中，汽車超載，屬於加重情節。
擴展數據:
壹、貨車超載影響交通事故責任認定
當事人責任是指公安機關交通管理部門在履行管理職責時認定的責任。其實是指當事人的行為是否構成交通違法，是否構成過錯，當事人的行為對交通事故形成的影響。所以車輛超載會影響事故責任的認定。
(壹)公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查和有關檢驗鑒定結論，及時作出交通事故認定，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明基本事實、原因和當事人的責任，並送達當事人。
(二)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在交通事故發生中所起的作用及其過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(三)公安機關交通管理部門經過調查，根據當事人的行為在交通事故發生中所起的作用及其過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
二、交通事故責任的認定
(1)全責和無責
事故完全由壹方違章造成的，違章者負全責，與事故無直接因果關系的另壹方不承擔責任。比如，壹個司機因為酒駕突然駛入左側，撞倒了壹個正常騎自行車的學生。傷者經醫院搶救無效死亡。
事故完全是因為司機的違法行為造成的，所以司機要負全責，而被撞的人沒有違法行為，不承擔責任。
(2)主要責任和次要責任
因壹方違章和另壹方或第三方違章造成的事故，主要違章者負主要責任，另壹方或第三方負次要責任。
比如某地發生壹起交通事故，壹名女學生騎自行車由北向南，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與壹名司機駕駛的解放牌拖車發生刮擦，汽車碾過女學生胸部，經搶救無效死亡。
在這起事故中，女學生騎自行車占用快車道，采取避讓措施不當，應負主要責任。駕駛時不註意觀察的駕駛人負次要責任。
(3)平等責任
交通事故各方當事人都有違章行為，且情節相似，各方承擔同等責任。例如，陳某是壹家物資運輸公司的司機，他開著壹輛大卡車以五六十公裏的速度從北向南行駛。行駛至該公路19公裏處，陳前方六七十米處，某單位駕駛員張駕駛130貨車，以60多公裏的時速相對駛來。
盡管有超車的危險，陳某還是強行超過了車前右側的壹輛馬車。結果兩車靠近，雙方司機都慌了。再加上車速過快，無法避讓，導致兩車相撞。卡車被撞了，掉進了壹條側溝裏。事故本來是可以避免的，但是因為兩車司機無視交通安全，違反交通法規，自然要負同樣的責任。
第三，對超載的處罰
我國《道路交通安全法》第九十二條規定，公路客運車輛超過額定乘員載客的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員20%或者違反規定攜帶物品的，處以500元以上2000元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處以200元以上500元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處以500元以上2000元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門予以拘留，直至消除違法狀態。
運輸單位車輛有本條第壹款、第二款規定情形，經處罰後不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。
參考資料:
百度百科-道路交通安全法
參考資料:
百度百科-最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若幹問題的解釋