運輸管理的職責如下:
主要是貫徹國家有關道路運輸的方針、政策和法規，並具體落實；按照管理權限，授予道路運輸業行政許可，管理道路運輸經營行業，維護運輸行業安全和市場秩序。
監管道路客貨運輸、運輸站場、汽車維修和運輸服務；負責道路運輸行政執法。運管處全稱是道路運輸管理處，通常指縣級設立的道路運輸市場管理部門。
擴展數據:
壹、車輛非法營運處罰標準規定，非法營運是指未依法取得經營權的營運行為。即未取得有關主管部門頒發的運營證，超核定範圍運營。
二。非法營運責任的認定根據《道路運輸管理條例和細則》的規定，非法營運具體包括:未取得道路運輸(含道路貨物、道路危險貨物、道路旅客運輸(班線)、國際道路運輸等)經營許可，，下同)，或者使用偽造、塗改、註銷等無效道路運輸許可，或者超越許可事項從事道路運輸經營的。非法營運的構成要件是:未取得道路運輸經營許可證從事道路運輸經營的。認定非法經營必須滿足兩個條件:壹是經營，二是車輛為非營運車輛，即未取得相關主管部門核發的營運證件，超出核定範圍經營。
三。非法經營的法律責任1。客運:縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營有違法所得的，沒收違法所得，並處違法所得2倍以上10倍以下罰款。沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下罰款。構成犯罪的，將依法追究刑事責任。
2.貨物運輸:由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營，有違法所得的，沒收違法所得，並處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下罰款。構成犯罪的，將依法追究刑事責任。違章作業的危害
(1)逃避國家稅費，損害國家利益。據不完全統計，單“黑車”每年僅逃避國家各種稅費就達1.7976萬元。
(2)影響城市形象和發展。為降低運營成本，“黑車”多為報廢車，或改裝拼裝的破車，影響我市改革開放和城市發展的形象，是城市“視覺汙染”。
第三，營造不公平的市場競爭秩序。由於其運營成本低，侵害了合法經營者的合法權益。
4.侵害乘客合法權益。“黑車”的安全性能無法保證。運營中發生交通事故或服務糾紛，乘客投訴無門，合法權益得不到保護。
5.影響行業穩定。非法營運現象擾亂了客運市場的正常運營秩序，搶奪市場份額，對合法經營者影響很大，合法從業人員對此反應很大，是行業不穩定的壹大隱患。
第六，引發社會問題。由於利益相同，壹些非法車主聚集在壹起，互相“關照”、“幫助”，結成團夥，劃分“勢力範圍”，甚至被黑惡勢力操縱，排擠其他客運車輛，逃避檢查。
法律依據:
《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條違反本條例規定，未取得道路運輸經營許可從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，並處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處以3萬元以上654.38+萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。非法營運是指未依法取得營運權的營運行為。即未取得有關主管部門頒發的運營證，超核定範圍運營。如果沒有金錢交易或者無法核實有金錢交易，不能認定為非法經營。