新年伊始，平行進口汽車行業能否迎來他們期待的春天？
但是符合國五標準的進口車都賣完了，符合國六標準的車還不能賣。“大家都盼著盡快清退這些車。”趙經理說。
但時至今日，具體政策仍未出臺，企業焦慮情緒不斷升級，資金壓力越來越大。
據張婷婷介紹，平行進口汽車根據車輛銷售區域分為美系、歐系、加拿大系、墨西哥系和中東版。這些進口車在制造時只需要符合銷售地區的法律法規(包括尾氣排放標準)即可。因此，為了適應不同地區的法律法規，制造商建造了不同的生產線，以滿足不同國家和地區的法律法規。這就是中國標準、美國標準等車輛版本的由來。目前滯留香港的這些平行進口車全部來自北美和歐洲。曾經占總銷量近60%的中東車，由於排放問題，暫時不再進口。
“目前天津口岸有近萬輛平行車，占用了企業大量資金。很多企業沒有車賣。企業在沒有任何業務發展的情況下，承擔著員工的工資、企業的日常運營成本和不斷上升的財務成本。經營壓力巨大，難以為繼，甚至有企業已經無法承受壓力，退出平行進口行業。目前口岸各大汽車城寫字樓空置率極高，讓人心疼。”張婷婷說。
環保信息公開是指根據《大氣汙染防治法》第五十五條規定，機動車生產和進口企業應當向社會公布其生產和進口機動車車型的排放檢驗信息、汙染控制技術信息和相關維修技術信息。2016年8月24日，生態環境部發布《機動車和非道路移動機械環保信息公開公告》，明確了環保信息公開的主體、內容、時間和方式，要求機動車進口企業自2017 1起，按照相關法律法規要求向社會公開其進口機動車包括排放情況。
但這些數據是汽車制造的核心數據，保密性很高，通常只有廠家自己掌握。平行進口車是汽車生產企業授權銷售體系之外的總經銷商以外的進口商從境外進口的汽車。進口企業很難獲得海外廠商的相關數據和技術人員支持，公開全部環保信息數據難度極大。
受天津市商務局和新區商務促進局委托，天津市平行汽車進口協會走訪了全國多家專業技術研究和實驗機構，廣泛聽取企業和相關商協會的意見和建議，完成了《解決平行進口汽車環保相關問題研究項目報告》，由天津市商務局向商務部、環保部等部委報送。本報告從平行進口車國六標準相關測試開展難點分析、解決國六問題的意見和建議、平行進口車規劃發展建議四個方面介紹了平行進口車的成果和產業價值。以兩款平行進口車的環保排放測試數據和專業法律機構出具的法律意見書為基礎，全面闡述了平行進口車的相關問題，為問題的解決奠定了良好的理論和數據基礎。
在推動國六問題解決的過程中，天津平行汽車進口協會先後向有關部門提交了10多條不同內容的意見和建議，如《關於消化天津口岸平行進口車庫存的意見和建議》、《疫情期間平行進口車行業調查分析報告和建議》、《平行進口車行業困難經營現狀報告》、《解決國六環保問題聯合提案》等。特別是《解決國六問題聯合倡議書》在壹周內獲得了全國15個省市751家企業的支持，對平行進口車國六問題的有效解決起到了極大的推動作用。
結束
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