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物流金融的發展

物流金融的發展起源於物資融資業務。金融和物流的結合可以追溯到公元前2400年,美索不達米亞出現谷物倉單。英國最早流通的紙幣是可贖回的銀礦倉單。與發達國家相比,發展中國家的物流金融業務起步較晚,業務體系不夠完善。非洲的貿易自由化長期以來吸引了許多外國公司作為審查公司進入該地區。這些公司以銀行、借款人、質押管理人為主體,設立三方質押管理協議(CMA),往往由CMA擔任倉庫運營人和質押管理人。通過這種約定,存款人即借款人在銀行獲得壹定的信用,獲得融資機會。這種倉單是直接發給提供資金的銀行而不是借款人的,這種倉單不能流通轉讓。

非洲國家中比較成功的例子是贊比亞的物流金融體系。贊比亞沒有采用北美以政府為主的體制模式,而是在自然資源研究所的幫助下,成立了贊比亞農業商品代理有限公司,這是壹個與政府保持壹定距離的自營機構,不受政府監管。公司參照發達國家的制度負責物流財務制度的制定和管理,同時避免政府幹預,以更好地適應非洲國家的政治經濟環境。因為倉單質押業務涉及到倉儲企業、貨主和銀行的利益,所以需要有壹套嚴謹完善的操作流程。

壹是業主(借款人)與銀行簽訂銀企合作協議和賬戶監管協議;倉儲企業、發貨人和銀行簽訂倉儲協議;同時,倉儲企業與銀行簽訂了協助行使質權的不可撤銷保函。

發貨人按約定數量將貨物交付到指定倉庫,倉儲企業接到通知確認體驗貨後,開具專用倉單;業主當場質押並背書專用倉單。倉庫簽字蓋章後,業主提交給銀行申請倉單質押貸款。

銀行審核後簽訂借款合同和倉單質押合同,按照倉單價值的壹定比例向貨主在銀行開立的監管賬戶放款。

貸款期內實現正常銷售時,將全款轉入監管賬戶,銀行根據收到的金額向業主出具分提單,倉庫根據約定要求核實後發貨;貸款到期歸還後,余額可由所有者(借款人)支配。是指債務人或第三人將其動產轉移給債權人占有,並以該動產作為債權的擔保。債務人不履行債務時,債權人有權依照本法規定折價或者以拍賣、變賣該動產的價款優先受償。前款規定的債務人或者第三人為出質人,債權人為質權人,轉讓的動產為質權人。

是指出質人以銀行認可的動產作為質押擔保,銀行給予融資。分為逐壹控制和總量控制兩類。“保兌倉”是指銀行通過承兌匯票向生產商(賣方)及其經銷商(買方)提供的壹種金融服務,以銀行信用證為載體,以銀行承兌匯票為結算工具,委托賣方(或倉庫)保管貨物,賣方以回購貨物作為承兌匯票保證金以外金額的擔保措施。

壹般來說,企業向合作銀行支付壹定的保證金後,開具承兌匯票,合作銀行承兌。收款方是企業的上遊生產商。生產者在收到銀行承兌匯票前,開始向物流公司或倉儲公司的倉庫發貨,貨物到達倉庫後,以倉單質押。如果融資企業不能償還到期的銀行敞口,上遊生產商負責回購質押品。LS建材企業,主營建材業務,占用公司大量資金。同時賬面上有巨額的建材庫存,庫存占用資金的情況也很嚴重。由於企業擴張,流動資金緊張,LS建材公司想到了貸款,但僅憑現有規模很難從銀行獲得融資,且公司缺乏傳統意義上的房產作為擔保,融資難度較大。目前商機稍縱即逝,資金鏈制約著企業的發展。

這種情況在全中國的中小企業都很普遍,物流金融很容易解決這個問題。

無奈之下,LS建材企業請了壹家物流咨詢公司對公司進行快速診斷。LS建材企業在壹家物流咨詢公司的幫助下,采用物流金融的方法,使公司扭虧為盈,快速解決了資金鏈問題。物流咨詢公司是這樣運作的:

XX根據企業的實際需求和存在的問題,引入凱通物流公司作為抵押物的監管人,為LS建材向銀行打開了壹條快速融資通道。對於存貨,XX發現以認可價值的貨物質押方式可以解決存貨問題,以公司的建材存貨作為質押從招行獲得融資,並委托符合招行準入條件的凱通物流公司監管(倉庫)。招商銀行根據融資金額和質押率確定了凱通物流公司監管的最低值。超過最低值的庫存,凱通自行控制置換,LS建材公司追加保證金或用新貨贖回以下部分。同時,凱通物流公司負責監控建材質押的全過程,監控的建材是招商銀行貸款的質押,解決了購買資金的問題。

“對於凱通物流公司(物流公司)來說,壹筆業務可以獲得兩項收入,壹是常規的物流服務費,二是物流監管費。更重要的是,通過物流金融服務,穩定了客戶關系。對於LS建材(企業)來說,好處顯而易見。通過凱通物流公司,解決了資金鏈問題,擴大了業務規模。對銀行來說,擴大了投資渠道,大大降低了風險。”

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