首先是地理位置。雖然地處珠三角壹體化建設，但由於地處山區的地理位置，城市建設和產業發展受到大小山地的限制，也影響了公共交通的發展。交通擁堵，基礎設施建設不足，影響了企業入駐。
(肇慶夜景)
然後是競爭力，競爭力在於珠三角其他城市經濟發展落後，從而產生馬太效應。越富的地方越窮。原因很簡單，因為經濟不好，人才都外流到其他發達城市去了，那麽缺少人才的肇慶只會更加落後。
發展的方向，肇慶現在是旅遊城市，但是縱觀國內很多發達城市，都是依靠工業或者高科技產業達到領先地位的。只有這個城市先進的產業發展，才能吸引人才，才能給壹個城市帶來活力和前景。而錯過了十幾年發展機遇的肇慶，該思考壹下未來的發展方向了嗎？所以，肇慶的落後其實是由很多因素構成的，肇慶人需要繼續努力。
肇慶新區規劃圖
2月23日，廣東統計信息網公布了2017第四季度各市GDP。肇慶市GDP收入增長5.2%至2200610萬，在全省21個城市中排名12。從全省來看，雖然比2016下降了壹位，但從地方政府財政收入來看，2015-2017的排名也在9-10之間，仍處於中遊。
肇慶發展緩慢主要是因為2009年納入珠三角。肇慶與珠三角其他地區相比，經濟社會發展水平(除人口外)是珠三角最低的，拖累了珠三角。從這個角度看，肇慶落後於珠三角的原因如下:
1，歷史和地域因素。肇慶除了大旺、四會市、高要錦裏，真的是毗鄰曾經的珠三角。還有的遠離珠三角核心區輻射，多為偏遠山區，尤其是封開、德清、懷集、廣寧縣等地，壹直交通不便，經濟落後。換句話說，肇慶起步慢。如果把肇慶規劃在2000年左右或者更早的珠三角，發展自然會大不壹樣。
2.觀念因素。肇慶的主體是山區。肇慶人壹直把自己定位為欠發達山區，從來不敢主動融入珠三角，更不敢趕超珠三角。所以肇慶從上到下都缺乏珠三角地區敢想敢幹敢闖的精神，相對保守，小農意識和小富意識嚴重。以肇慶最有優勢的旅遊為例。其資源是獨壹無二的。不幸的是，開放與合作的概念是不夠的。我們壹直靠祖先吃飯，現在明顯落後了。去清遠的人比肇慶多。不幸的是，有些人建議將旅遊業視為發展的支柱。
3.錯過了歷史機遇。改革開放後，肇慶因為地處山區，發展壹直不大。2003-2006年期間，肇慶新壹屆黨政班子終於提出了“向東看，向東沖”的戰略，敢想敢做，迎來了難得的發展機遇，可惜好景不長。後續幾屆戰略定位模糊，沒有大動作。他們總是跟風，跟著別人走。除了房地產，他們承接了珠三角大量的落後產能，幾乎什麽都沒做。2015之後，車隊的理念發生了很大的變化，思路和定位更加清晰，城市和交通的建設也有了很大的變化。壹些大型工業項目和高科技項目也開始真正落戶肇慶。
4.隨著多條高速鐵路和高速公路的開通，肇慶作為西南地區樞紐和門戶城市的地位慢慢開始顯現，肇慶人已經意識到必須主動融入珠三角。隨著肇慶高新區、肇慶新區、城東新區的規劃發展，上百個重大項目落地，相信肇慶在不久的將來會有很大的發展。
肇慶發展緩慢，地理環境的影響不是主要因素，政府的市政建設有方向性問題。
肇慶位於國道321，三毛鐵路連接中國內地多個省份。成千上萬的勞動力只路過肇慶卻不進城。同樣，企業家不來肇慶，好山好水的肇慶也吸引不了各類人才。
肇慶人有錢就安全...
我在肇慶快20年了，至少錯過了兩次重大發展機遇。過去領導班子的短視，把肇慶當跳板，肇慶缺乏進取的人，都是落後的原因。肇慶只能靠新壹代年輕人來改變。是能保持孤獨，還是繼續向其他地區輸送人才，也是壹個問號。
肇慶
肇慶是古代嶺南土孝文化的發源地之壹。據考古發現，肇慶自約654.38+0.4萬年前就有人類活動。
位於廣東省中西部，西江幹流中下遊，東、東南與佛山、江門接壤，西南與雲浮接壤，西北與廣西壯族自治區梧州、賀州接壤。
肇慶是珠三角的壹個城市，但端州市卻位於珠三角邊緣的壹片狹長平原上。其他大多數縣都在山區。肇慶新區的發展也是肇慶的戰略重點，肇慶靠近珠三角平原腹地。現在肇慶新區處於起步階段，能不能進大灣區就看這個新區了。
肇慶新區
1，肇慶交通不便。長期偏向端州，重點發展旅遊，沒有玩廣佛。這幾年因為新區建設，和廣佛互動頻繁。
2.廣州的工業人口溢出被佛山截留消化。可惜肇慶的收入很少，幾乎沒有碰過湯渣。
肇慶很美，但是沒有大產業的支撐，所以，美麗的風景是“有毒的”，僅僅靠旅遊是很難有大發展的。
肇慶的特色，正如網上流傳的壹句話:壹半北江，壹半西江，壹半粵北，壹半粵西的大灣區城。
現在大灣區計劃已經公布。肇慶也在借此機會奮起直追。現在正在調整流量，慢慢吸引產業。
再次，我還是堅信肇慶可以發展，但是需要時間！肇慶的朋友們來發表壹下妳們的看法吧！
上面沒有人，也沒有光。
房價上漲的速度超過了房屋的建造速度，人口流失的速度超過了人口流入的速度。創文滿腹牢騷。經濟下滑能不慢慢發展嗎？
肇慶單壹產業以農業為主。地理位置在珠江三角洲邊緣的源頭地帶。如果我們想快速發展，我們必須修建道路，利用西江發展工業。
五線城市的壹線交通