壹、主要做法
2008年底，為了應對全球金融危機帶來的嚴重沖擊，攀鋼集團公司和攀鋼釩公司都提出了建立長期“緊日子”，進壹步加強降本工作的思路。為落實生產經營分解目標，交通運輸部針對物資采購過程中結算價格與公開市場價格的差異，建立了物資采購過程中的市場詢價機制，極大地挖掘了降成本潛力。交通運輸部要求相關崗位的管理人員對采購的物資進行多渠道的市場詢價，然後與結算價格進行比較。如發現異常，及時向本單位主管部門匯報，以便盡快與負責公司統壹采購業務的相關單位溝通協調，實現市場動態和價格信息的及時交流，維護企業利益。經過近三年的嘗試、推廣、發展和深化，形成了有效的市場詢價和降低成本的管理機制。
1.確立市場調查原則。
對於所有采購的材料，按照貼近市場和“凡事必詢，貨比三家，質優價廉”的原則，跟蹤、了解和查詢材料的市場價格、質量等信息，以達到最佳的性價比和最實用的采購產品，進而達到降低總成本的目的。
2.拓寬市場詢價渠道
要求所有材料計劃員和技術員通過電話、傳真、互聯網和親自走訪市場與廠家溝通，以便了解材料的價格和質量。同時鼓勵各級管理人員利用各種關系查詢相關產品的市場價格、質量等信息，為全面掌握市場情況，提供準確的價格信息奠定了基礎。
3.規範市場詢價管理流程。
第壹步:先由各作業區(站)的物資計劃員、技術員對單位提前申報的物資計劃進行市場價格、質量等方面的咨詢，然後將相關信息連同物資計劃壹起上報交通運輸部裝備室。第二步:交通運輸部設備室收集匯總各作業區(站)的物資計劃和詢價情況，對年消耗量在2萬元以上的備品備件、年消耗量在1萬元以上的物資等重點物資進行詢價比價，特別是前60名的重點物資，然後將確定的價格信息連同物資計劃壹起提交給物資采購單位。第三步:采購單位與供應商正式簽訂采購合同前，交通運輸部設備室應加強與采購單位相關人員的溝通，對采購合同中的物資品牌、價格進行核實並簽字，避免事後出現因價格高、質量不符而拒收、退貨的現象。第四步:物資采購過程中，各作業區(站)設備室的物資計劃員、技術員及相關人員要時刻關註和跟蹤所需物資的市場價格變化，為物資驗收做好準備。最後，材料到達後，倉儲配送中心通知運輸部門到現場驗收。交通運輸部獲悉後，將組織機房、作業區(站)、班組等相關人員進行* * *驗收，重點核查物資的價格、數量、質量是否與自己的要求和理解相符。符合要求的，所有參與驗收的人員應簽字確認。不符合要求的，拒絕驗收入庫，並立即向采購單位反饋相關信息，向公司相關部門報告。
4.建立查詢管理系統
為規範物資詢價管理，確保詢價工作順利開展，交通運輸部制定了《物資詢價管理暫行辦法(物資及備件)》、《物資管理實施細則》等規章制度，明確要求各作業區(站)及相關部門認真做好物資規格型號選擇、市場詢價、計劃申報、價格審批、備件跟蹤、物資到貨驗收全過程等工作。原則上不能控制采購材料的價格。同時，這些制度明確了各作業區(站)及相關部門的管理職責，並對其提出了具體要求。如設備室負責物資的市場詢價和管理，督促檢查各作業區(站)市場價格和價格異常物資的控制；各作業區(站)負責本單位物資的市場比價，檢查采購物資的價格和質量；駐地財務室負責檢查監督各作業區(站)設備用房和物資市場的詢價工作；等壹下。對不開展查詢工作或在查詢過程中弄虛作假、敷衍塞責等不負責任的行為也規定了嚴厲的處罰措施，最高罰款5000元/次。為及時總結詢價工作中的經驗教訓，交通運輸部專門制定了定期詢價會議制度，每月定期組織召開專題詢價會議，要求各營業區(站)匯報和介紹詢價工作中取得的經驗和不足，以及當月到達本營業區(站)物資的結算價格和市場詢價情況，為其他營業區(站)提供參考，促進整體詢價工作水平的提高。
二、主要成果
交通運輸部通過在物資采購過程中建立和實施市場詢價機制，取得了降本增效的良好效果，實現了“少花錢多辦事”的目標，保證了有限的生產維護成本發揮最大的作用。同時，對幹部職工主人翁意識和細致工作習慣的培養也起到了良好的促進作用，為交通運輸部完成生產經營目標提供了有力的支持。
1.有效降低了材料采購成本。
通過市場詢價管理，交通運輸部采購的購物物資價格總體呈下降趨勢，有效降低了物資采購成本，提高了企業效益。據統計，2009年以來，交通運輸部通過市場詢價管理，共降低物資采購成本約500萬元，其中2009年259.8萬元，2065.438+00年6543.8+0.63.7萬元，2065.438+0.77年6543.8+0.77萬元。可見，該機制在交通運輸部降本增效方面取得了顯著成效。通過機制的持續有效運行，物資采購成本下降幅度逐年降低，采購流程更加規範、透明、貼近市場。
2.增強自攻意識，降本增效。
剛實行市場詢價機制時，很多員工對工作量的增加不滿，對這項工作不積極，甚至敷衍了事。針對這種情況，交通運輸部通過各種渠道和方式，廣泛宣傳了兩級公司面臨的嚴峻經營形勢和詢價過程中的壹些典型案例，使其認識到做好詢價工作的重要意義，進壹步增強了自我挖潛、降本增效的意識，為全方位降本增效提供了有力支撐。目前，對於可以自行維修且能節省大量資金的項目，員工可以主動提出自行維修，並努力克服維修車間老舊、空間狹小等困難，采取錯時維修、更改作業時間等措施，保證維修工作的順利開展。對於確實需要外包檢修的項目，如100t軌道起重機的新型機車、核心傳動部件等，交通運輸部按照有利於提高設備性能和功能、有利於培訓員工和掌握新技術、有利於外包成本最小化的三個原則，嚴格遵循外包檢修的管理程序，並派出相關人員監督檢修質量和學習相關技術，為今後的自行檢修奠定技術基礎。同時，交通運輸部通過加強設備點檢維修，努力延長設備檢修周期，降低設備檢修成本。這些都是培養和推動幹部職工自我挖潛、降本增效意識所取得的成果。
3.掌握市場博弈的主動權
交通運輸部實施詢價管理以來，通過廣泛的信息收集和價格比對，基本識別出壹些以次充好、欺詐、短時缺貨甚至價格欺詐等“聰明商家”的伎倆，在采購定價結算時盡量貨比三家、心中有數，避免“冤大頭”；我們在材料的驗收上會更加嚴格細致，不會輕易放過那些企圖渾水摸魚、瞞天過海的供應商，也不會盲目相信所謂的名牌企業。同時，盡可能避免獨家供應，掌握市場博弈的主動權，從而減少過度依賴特定企業造成的損失。
4.避免暗箱操作
交通運輸部通過建立市場詢價機制，在所需物資采購過程中實現了價格公開透明、相互監督，使壹向敏感的采購管理更加規範有序。比如規定材料的驗收必須經過機房、作業區(站)、班組等人的確認。這就避免了信息不對稱可能導致的暗箱操作和少數人說了算的不正常現象，基本構建了* * *共擔責任，* * *共擔監督的機制，杜絕了采購流程不規範、管理不到位導致的個人腐敗。
第三，啟蒙
當前，鋼鐵行業整體進入微利甚至虧損的嚴峻形勢，降低成本成為鋼鐵企業應對市場挑戰、提高核心競爭力和生存能力的必然選擇。如何進壹步降本增效？攀鋼釩公司運輸部開展的市場詢價工作或許能給我們壹些啟示。
1.堅定不移地走自我挖潛、降本增效之路。
從目前鋼鐵行業的“兩頭”市場來看，通過大幅降低原燃料成本或提高鋼材價格來改善企業經營狀況，推動企業盡快走出困境的希望微乎其微。唯壹可行的辦法就是從企業內部入手，通過企業自身的努力不斷降本增效，為企業的生存和發展提供不竭的動力。很多人認為，鋼鐵企業經過多年的降成本，已經沒有降成本的空間了。然而，攀鋼釩公司運輸部通過建立市場詢價機制促進成本降低的積極探索和實踐表明，只要堅定信心，方法總比困難多。因此，鋼鐵企業要堅定不移地走“向內看、深挖潛力”的降本增效之路，依靠技術和管理兩個輪子，在生產經營的各個領域和環節，精心尋找能夠挖潛增值的“亮點”。就市場詢價機制而言，如果能在采購量不大、外包項目不太多的交通領域創造出良好的效益，那麽推廣到其他單位或部門，必將取得更加顯著的效果。
2.建立並嚴格執行制度和流程。
攀鋼運釩部物資采購市場詢價工作不僅建立了較為系統完善的詢價管理制度、考核辦法和規範的工作流程，而且不折不扣地執行這些制度和工作流程，保證了市場詢價工作的順利開展。沒有規則就沒有方圓，沒有流程就沒有執行力，沒有執行力就沒有競爭力。這是所有成功企業的經驗。因此，在降本增效過程中，要針對各個環節制定和完善相關管理制度和業務流程，確保責任、指標、措施落實到人，同時要密切跟蹤檢查落實情況，確保降本增效取得實效。
3.加強溝通協調
運輸部門能順利開展市場詢價工作並取得成效，離不開供應部門的支持與配合。因為壹旦采購的物資不符合要求，運輸部門就會要求降價或拒收，增加了供應部門的協調難度。因此，溝通和協調對於詢價工作非常重要。如果雙方在采購中遇到困難時不加強溝通協調，就會互相指責、抱怨甚至說三道四，不僅不利於詢價工作，也會對正常的經營活動造成不利影響。事實上，加強溝通和協調在整個降本增效工作中起著重要的作用。
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