提車是上個月的事了，從選車到訂車再到提車等了很長時間，不過就當好事多磨，至少結果是圓滿的。我的車是小鵬G3?520智享，因為主要考慮到平時經常用車，而且之前開的是燃油車，對於電動車的續航還是有些擔心，所以對續航有壹定要求，G3?520公裏的續航裏程完全夠用，正好符合我的選車標準。沒辦法，這是上班族的剛需，續航對於電動車才是王道，誰還不想自己的車續航能夠更遠壹些呢?？
綠牌沒有等太長時間，現在我的G3是持證上崗，非常驕傲！
就在我拍照的時候，周圍就有車主問我這是什麽電動車，能耗高不高，續航怎麽樣，動力怎麽樣之類的，看得出來小鵬G3的魅力還是挺高的，至少回頭率感人。話說光劍式頭燈還有全景式擋風玻璃，壹眼掃過去絕對有吸引力，屬於少有的開創式設計！
SUV車身比轎車高壹些，對路況更兼容，這也是我想要的，經常出門要是遇到路況不好的地方起碼不容易剮蹭到底盤。
輪轂造型優美，車身肩線從車燈貫穿到車尾，行雲流水、壹氣呵成，愛了愛了。
無鑰匙進入，上車的姿勢就比較瀟灑了?。
喜歡這個飽滿的“臀部”，尾燈的造型有點特別，不僅僅是貫穿式設計，主要是燈腔裏面還有很多細節--晶鉆切割的質感，點亮之後耀眼奪目，流光溢彩。這是車尾最大的亮點，晚上是街上的壹道風景線。
“520”的標識有點意思，把續航裏程直接標在了車尾，還是壕氣啊，有點炫耀的成分。不過我喜歡，哈哈，簡直直接，要的就是這種自信。
前後盤剎，輪轂17英寸，要是再大壹個尺寸就完美了。
全景式前檔給足了采光，在車裏的感覺是亮堂堂的，視野特別好，這也是G3和其他電動車很大的不同。座椅可以電動調節，質感嘛還算不錯，肩頸和腰部都有壹定的支撐，靠上去軟軟的。頭枕和座椅是連在壹起的，壹體式造型有點F1賽車的感覺。
液晶儀表，在上面可以看到檔位、裏程、溫度、續航等等信息，上車就點首歌是我的習慣，給生活加點料，讓駕駛變得更有樂趣壹些。
座椅有打孔設計。
G3車上的按鍵並不多，這裏能看到僅僅是電子手剎、下電開關還有大燈高度調節。
車窗壹鍵升降，外後視鏡電動調節，這些和大多數車都是壹樣的。
想把後視鏡改成黑色的，不知道需要多少錢？
G3現在是我上下班的好幫手，開起來輕松，想提速的時候非常快，運動模式是真愛，誰用誰喜歡。現在表顯電耗在12kwh，沒啥好驕傲的，我看鵬友圈裏有跑10kwh的大神，看來進步的空間還很大。
G3提車後壹直在忙工作上的事，今天把我的愛車曬出來，算是遲來的提車作業吧，簡簡單單、實實在在。G3應該還有很多我沒有發現的“小技能”，等以後慢慢熟悉，下次再來分享，在這裏謝謝老鐵們的圍觀！