法律分析
道路交通事故侵害了事故當事人的人身健康權，造成了財產損失。情節嚴重的，構成犯罪，應受刑法懲處。而大量的交通事故尚未構成犯罪，只能通過民法上的侵權責任來調整。交通事故壹定是在公共道路上。道路是構成交通和交通事故的空間條件。沒有道路，就沒有道路交通事故。道路交通事故壹定是車輛造成的。根據相關法律法規的規定，車輛包括機動車和非機動車。所謂機動車，是指由動力裝置驅動或牽引，在道路上行駛，供人們乘坐或運輸物品，進行特殊工程作業的輪式車輛。非機動車是指以人力或者畜力驅動，在道路上行駛的車輛，以及由動力裝置驅動，但在最高車速、空車重量、最大外廓等方面設計符合國家有關標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等車輛。但是，筆者認為這壹規定是不妥當的。首先，從國際慣例來看，屬於危險作業的交通作業壹般僅限於機動車，不包括非機動車。其次，正是因為交通運營被認定為危險運營，所以在責任歸屬原則上實行無過錯責任，非機動車帶來的危險明顯小於機動車。因此，非機動車和機動車要求同樣高的註意義務，實行無過錯原則，這對非機動車是不公平的。交通事故必須是車輛行駛時發生的交通事故。對於機動車，我國學者過去認為，行駛是相對於靜止狀態而言的。因此，機動車壹方正確停放造成的事故不屬於機動車交通事故，交通事故損害賠償法只能適用民法原則。但國外關於營運的學說不壹，營運的含義有所擴大，即都認為只要機動車存在於交通中，無論是停車還是行駛，如果對其他相關交通人造成了危險，就相當於營運，都應當根據《機動車交通事故損害賠償法》的規定承擔責任。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》第壹百壹十九條: (壹)“道路”是指高速公路、城市道路和允許社會機動車通行的場所，包括廣場、公共停車場和其他供公眾通行的場所。(二)“車輛”是指機動車和非機動車。(三)“機動車”是指由動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛，用於載客或者運送物品以及進行特殊工程作業的輪式車輛。(四)“非機動車”是指以人力或者畜力驅動並在道路上行駛的車輛，以及設計最高時速、空載重量和外形尺寸符合國家有關標準的機動輪椅車、電動自行車和其他殘疾人專用車輛。(5)“交通事故”是指在道路上因車輛的故障或事故造成人身傷害或財產損失的事件。