隨著汽車後市場的不斷發展，改裝已經成為愛車人士不可或缺的壹部分。當然，大多數車主都是從最基礎的輪轂改裝開始的。俗話說“好馬配好鞍”，所以壹套個性靚麗的車輪最能體現壹輛車的氣質和視覺效果。當然，改裝輪轂不僅僅是為了好看，更重要的是，壹套輕量化的鍛造輪轂還能以更短的制動實現更好的操控感，節省燃油，提高駕駛安全性。
但是輪轂改裝後也會給車主制造壹點小麻煩，就是驗車的時候。但是現在不用擔心:
2018年9月17日發布的GB36581《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》經過18個月的漫長過渡期，將於2020年6月1日正式成為國家強制性標準。
通過與中國鋁輪轂協會秘書長的溝通，獲得了強制性安全標準的相關文件，如下:
當時，車輪和輪胎的相關強制性國家標準如下:
隨著GB36581的實施，規範了工業生產標準，同時完全滿足了《機動車登記條例》第十五條的相關要求，即車輪、輪胎的升級產品已經有國家強制性標準。升級後的產品只要符合國家標準，就變成“法律法規和國家強制性標準另有規定的除外”，屬於合法使用合規。
這些標準的頒布，將預示著車輪和輪胎的改裝升級將有法可依。也就是說，從2020年6月65438+10月1起，合法合規的車輪、輪胎升級改造將有法可依，相關部門必須依法變更登記。
事實上，早在2065438年9月1日，輪胎尺寸的更換指南就已經作為強制性標準實施。
“標準中，第壹條的適用範圍是市場上銷售的汽車車輪，不適用於整車廠配套的車輪，也就是說國標針對汽車後市場的改裝升級，以替代車輪產品。
今後，GB36581已規定車輪的額定載荷將成為車輪的永久可見標誌。2020年將是中國車輪升級的元年。"
輪轂電鍍變色案例賞析