壹是完善相關政策法規體系，促進行業健康有序發展。
要繼續優化完善相關法律法規，根據最新的行業和市場發展變化，研究制定新版新能源汽車產業中長期發展戰略規劃，進壹步明確各發展階段產業發展的戰略和目標，避免盲目發展造成產能過剩。
完善新能源汽車政府采購制度，加強各級政府部門對新能源汽車的優先采購和強制采購，出臺相關采購規則，通過技術標準控制和比例控制促進政府采購活動有序開展，有效化解新能源汽車產能過剩。
推進“政產學研用”相結合，建立新能源汽車產業合作夥伴關系，促進各市場主體合作發展新能源汽車產業，以克服政企信息不對稱、產業政策滯後、政策執行效率低下導致的低水平重復建設和產能過剩問題。
第二，優化政府補貼方式，加強行業監督管理。
進壹步提高新能源汽車產品進入目錄的技術門檻，對進入目錄的相關產品進行動態調整；將現行的補貼“普惠制”改為“獎優扶強”，提高財政補貼效率。
為防止過度補貼，建議地方政府的補貼方向由鼓勵購買改為配套使用，對使用環節可增加使用年限，並出臺停車費減免、高速公路過路過橋費等優惠政策，進壹步加大對充電基礎設施的補貼支持力度。
借鑒國外經驗，實施“汽車折價退款”以舊換新政策等。並加強新能源汽車市場監管。針對“騙補”行為，建議政府部門配合相關行業協會進行監管，同時建立匿名舉報機制和獎懲辦法，利用互聯網和媒體實現社會監督。
第三，改變地方政府的政績考核標準，打擊地方保護主義。
改變單壹的GDP政績考核觀，建立多元化的地方政府政績考核標準，遏制地方政府的投資沖動。統壹各地財政政策，由中央制定統壹的新能源汽車標準和車型目錄，取消地方目錄，強制要求進入目錄的新能源汽車在政府采購、市場準入、財政補貼等方面享受同等待遇。加強集中采購管理，推動政府、國企、公交等單位采購新能源汽車招標程序更加公開透明，杜絕地方車企的發生。
第四，加大宣傳力度，培育和發展消費市場。
加強示範推廣，開展消費引導。提高新能源汽車推廣的數量和質量，營造良好的市場環境，促進新能源汽車健康發展。同時，加強消費引導，加強政府與企業的合作，從低碳出行理念等方面加強對消費者的宣傳。
從“軟件”和“硬件”兩方面加強相關基礎設施建設。“軟件”包括基礎設施建設規劃方案的出臺，“硬件”包括充電樁、充電站、售後服務站等配套設施的建設。