也就是說，想在北京買二手車，會有很多要求不要過戶到本地。比如二手車異地上牌必須符合當地的上牌政策。不符合排放標準的外地車輛不得進入本市。
其實這種做法對國內二手車市場的發展是非常不利的。總的來說，有壹些北京沒有的稀有車型，北京的買家很少。這種情況就變成了妳想買的車買不到，妳想賣的車不被其他城市接受，形成了北京二手車市場的“閉環”，極大的影響了北京二手車市場的活躍度，也會讓不同城市的汽車保值率相差很大(保值率查詢)
當地人重視環境和環保不是沒有道理，但以環保為理由限制二手車流通就不那麽合理了。自從北京奧運會期間以治理霧霾為由出臺二手車限遷政策後，全國幾乎所有的地級市都壹起“學習”，甚至有的城市有四級以下外地車不能遷入本市的限遷標準，而其他城市也有意將標準從四級提高到五級。
早些年的工作報告中就指出，要求“激活二手車市場”。之後，辦公廳也出臺了《關於促進二手車便利交易的若幹意見》，其中提到要求停止限制二手車遷入標準，並確立地方政府是這項工作的負責主體。然而，即便如此，很多城市二手車限遷的實施進度還是太慢。尤其是大都市，之前的去除限制標準和更新後的北京二手車去除標準還會繼續執行壹段時間。但為了避免生不逢時，買車前還是要去車管所了解壹下細節。
法律依據
國務院辦公廳關於促進二手車便利交易的意見
第壹，營造二手車自由流通的市場環境。地方人民政府應當嚴格執行《國務院關於市場經濟活動中禁止地區封鎖的規定》(國務院令第303號)，不得制定和實施限制二手車流動的政策。符合國家在用機動車排放和安全標準，且在環保定期檢驗和年檢有效期內的二手車，以及國家鼓勵和要求淘汰的相關車輛和國家規定的大氣汙染防治重點區域的車輛，可以辦理遷入手續。