註2:旅客可攜帶長度60厘米、寬度小於35厘米的物品登機，桿狀物品長度不能超過180厘米。隨身物品由旅客自行保管，超過規定數量的隨身物品應提前辦理托運手續。
註3:動車組車門為電動門，開關統壹控制。乘客上下車或旅行中，千萬不要靠在車門上，以免發生危險。
註4:動車組采用智能集控系統。建議乘客不要移動或觸摸各種安全按鈕和開關。部分車廂配有可開啟的密閉窗戶，列車運行時嚴禁開啟。
註意5:所有動車組列車都是禁煙的，請不要在旅途中吸煙。當列車發生故障或晚點時，要服從乘務人員的安排，不要慌張，不要擅自打開車門或車窗。
註6:為保證列車運行安全，嚴禁乘客進入駕駛室。動車組頂部上方有高壓電網，禁止在動車組頂部攀爬。
註意事項7:當情況緊急需要迅速撤離車廂時，可以按下車廂兩端車門上方的急停按鈕，列車停穩後可以用破窗錘擊打車廂的逃生窗玻璃逃生。
補充事項:
車票是異地購買的，不能用站臺票上車，車上也沒有補票。當天購買動車組車票，到動車組專門服務區購買；如果提前購買動車組車票，需要到火車站售票大廳購買。同時，動車組列車嚴禁超載。門票和座位是壹對壹的。火車上不賣火車票，也不能用站臺票上車。這意味著，過去買站臺票上車，然後在火車上補票的方式，在動車組上是行不通的。
動車組車票有效期限於當天。由於其速度快、乘車時間短，動車組火車票的有效期不同於其他火車票。動車組列車車票當日有效，其他列車車票有效期為指定上車日至有效期最後壹天24: 00。
動車組對特殊群體實行不同的優惠費率，學生只賣二等座票。學生票，動車組列車只賣二等座，票價是全價的75%。此外，殘疾軍人憑革命傷殘軍人證、因公致殘的人民警察憑人民警察傷殘撫恤證乘坐動車組列車可享受5折優惠。兒童和其他列車壹樣。1.1至1.4米之間兒童享受半價。每位成年旅客可免費攜帶壹名身高不超過1.1米的兒童。如果不止壹張，要購買兒童票。
動車組車票可以改簽，推遲乘車時間應在車站售票預售期內。持通票的旅客在換乘站要換乘動車組列車時，需要支付動車組列車票價與原車票票價的差額。
(1)鐵路乘客安全須知
1.旅客應當接受和配合鐵路運輸企業在車站和列車上實施的安全檢查，不得非法攜帶或者變相攜帶匕首、彈簧刀等管制刀具，不得非法攜帶或者托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險和違禁物品。進出車站的旅客應當由鐵路工作人員引導。
2.鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時，不得有下列行為:(1)隱瞞或者謊報貨物名稱、性質；(二)在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止裝載的貨物；(三)隱瞞或者謊報貨物重量，或者裝載、包裝超過規定重量的；(四)其他危害鐵路運輸安全的行為。
3.當旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時:在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸；在列車上，列車工作人員會告知乘客依法檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或者托運人負責。涉嫌為危險品，但因客觀條件無法確定其性質，且旅客或托運人不能提供其性質的檢測證明並可通過旅客列車運輸的，鐵路不得運輸。
4.在站車內發現危險品時，按以下規定處理:(1)在站內發現少量超過旅客限量的危險生活用品，旅客可選擇交還車站親友或自行放棄；(二)旅客拒絕按照本條前款規定處置危險品或者發現嚴禁攜帶、托運的危險品、違禁物品時，應當移交公安部門處理；
(3)對列車檢查中發現的鞭炮、槍、炮、發令槍紙等危險品，應立即進行水浸銷毀。
5.如發現國家禁止或限制的危險品或物品、妨礙公共衛生的物品、損壞或汙染車輛的物品，四類包裹從汽車站到下壹站的運費按物品總重量加倍計算。危險品交由前方停車站處理，必要時交由公安部門處理。需要就地銷毀的危險品，應當就地銷毀，使其失去危害性，不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應當向被沒收人出具書面憑證。
6、違反國家法律法規，在車站、列車上尋釁滋事，擾亂公共秩序的，車站、車廂可拒絕其上車或責令其下車；情節嚴重的，送交公安部門處理；未使用的到站票價不予退還，並在車票背面做相應記錄，運輸合同終止。
7.乘客的物品應自行保管。每人免費物品的重量和體積分別為:兒童(含免費兒童)10 kg，外交官35 kg，其他旅客20 kg。每件物品的長、寬、高之和不得超過160 cm。棒狀物品不超過200厘米；重量不超過20公斤。
8.下列物品不得帶入車內:(1)國家禁止或限制攜帶的物品；(二)法律、法規和規章規定的承運人不能確定性質的危險品、彈藥和化學品；(三)妨礙公共衛生的動物和物品(包括有惡臭氣味的)；(4)可能損壞或汙染車輛的物品。
9.以下物品限量:(1)氣體打火機5個，安全火柴20小盒；(2)指甲油、去光劑、染發劑不超過20ml，酒精、冷燙精不超過100ml，摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑不超過600ml(三)軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法律、法規規定的持槍證件佩帶的槍支、子彈。
(2)鐵路越野安全常識及註意事項
鐵路營業線的越野安全與公眾密切相關。事故分析表明，造成越野傷亡的主要原因是行人走、坐、過鐵路線、過火車站、攀爬、鉆跳、行人和機動車搶鐵路道口、自殺。這些事故不僅導致公民生命財產的直接損失，而且對鐵路交通安全構成極大威脅，尤其是機動車非法穿越道口，經常造成列車脫軌。這些事故既反映了部分社會公眾法律意識和安全意識的淡薄，也提醒鐵路運輸企業、地方政府和相關媒體加強安全知識的宣傳和引導。
鐵路路外安全預防措施
鐵路鋼軌兩側的路基頂面稱為路肩。路、橋、隧道路肩有員工通道，方便鐵路維修人員在設備檢查維修時行走。鐵路專業人員在職工通道內行走和工作時應采取必要的安全防護措施，與鐵路無關的人員不得在鐵路、橋梁或隧道上的職工通道內行走。
《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》明確規定，鐵路工作人員以外的人員不得在鐵路上行走、坐臥。近年來，為有效保障鐵路運輸和公共安全，鐵路部門對提速區段線路兩側進行了全面的防護網封閉。鐵路兩側的防護欄防止行人和牲畜上鐵路，既保證了生命安全，又為鐵路交通安全設置了壹道屏障。隨著鐵路標準線建設的發展，防護欄會修得越來越長。但由於鐵路沿線居民方便，或與列車搶道，或翻越圍欄，或破壞圍欄強行搶道，未按規定通過平交道口；走路、坐著、乘涼、撿雜事、過火車站、鉆車、取車、跳車違法和擅自處理，造成鐵路單位防不勝防。盡管鐵路部門采取了許多措施，但死亡人數仍然很高。
鐵路第五次大規模提速後，部分幹線列車速度已達到160km/h/h，在此速度下，列車制動距離需要1400米，行人通常至少需要10秒才能通過軌道。由於觀測條件的影響，人員的敏感度不同，隨意穿越鐵路，走在路肩上，橋上欄桿內，隧道內人行道上，或者在鐵路附近坐著休息，都容易發生事故。因此，為了自身安全，行人應嚴格遵守相關法律法規，不得擅自進入鐵路線路安全保護區。行人和車輛通過鐵路時，應走天橋或道口。在沒有修建防護欄的區域，不允許他們隨意穿越鐵路，特別註意不要在鐵路附近坐臥休息。
壹、緊急避險註意事項
如遇特殊情況，乘客應服從列車工作人員的指揮，不要隨意跳躍。當妳必須下車時，要註意相鄰的鐵路上是否有火車經過。
當列車因故停在橋上或隧道內時，乘客應服從列車工作人員的指揮，下車後可沿工作人員通道到達橋頭或洞口。橋上或隧道內鐵路兩側每隔30m設置避車平臺(洞)，可容納5-10人以上。必要時可暫時躲在避車平臺(洞)內等待救援。
二，鐵路路外安全管理及防護註意事項
加強鐵路交通安全宣傳教育。地方各級政府和有關部門要大力支持鐵路部門，以多種宣傳方式做好《鐵路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規的宣傳工作，大力宣傳公眾對鐵路安全的權利和義務，讓轄區公眾知法、懂法、不違法。提高公眾的鐵路安全常識和對鐵路軌道交通安全特殊性的認識。提高公眾安全、公眾護路、自防、自保意識，提高公眾綜合素質，開展“知路、愛路、護路”公眾活動，為減少人員傷亡打下堅實基礎。
加強機動車安全管理。地方道口管理部門、鐵路部門和交通管理部門要加強道口安全管理，嚴格執行鐵路道口安全管理制度，加強對機動車駕駛人的教育，嚴格按照道路交通信號和警示標誌的規定行駛，加大機動車違章執法力度，最大限度減少鐵路道口事故。
加快鐵路道口整平架設進度。將鐵路道口改為立交是解決車輛和行人穿越鐵路問題的根本途徑。鐵路部門和地方政府要密切配合，加大鐵路道口改立交的力度和進度，消除鐵路道口的不安全因素。