2.所謂廢機油，是指機油中混有水分、灰塵、其他雜油、機器零件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色發黑，粘度增加。廢機油的再生是通過沈澱、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等手段去除機油中的雜質。屬於有毒物質，屬於國家明令禁止的固體危險廢物。嚴禁隨意買賣廢機油，應由有資質的廢機油處理企業處理。
3.柴油是輕質石油產品和復雜烴類(約10 ~ 22個碳原子)的混合物。柴油燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程中產生的柴油餾分制得；它也可以由頁巖油加工和煤液化制成。分為輕柴油(沸點範圍約為180 ~ 370℃)和重柴油(沸點範圍約為350 ~ 410℃)。廣泛應用於大型車輛、鐵路機車和船舶。
問題二:廢機油，精制柴油真的能達標嗎？可以用，但是要看妳的技術。他們的設備很笨，但是效益不高。自己煉油不好嗎？煉油比賣設備更賺錢嗎？技術高，油丹可以做到-10#的凈化，高，油品低，農用車差不多可以，但是需要加的大車也可以。我不知道妳的問題？
問題三:從廢機油中提取柴油合法嗎？請放棄這個想法。壹方面，它汙染環境。另壹方面，它根本不是柴油。我考察過這個項目，只提取了壹種可以做燃料的液體，不是柴油。如果用在汽車上，對發動機不好。如果妳手頭有大量的廢機油，可以做混凝土脫模劑，可以用在建築工地，加氣塊廠，水泥構件廠等。將廢機油和廢機油乳化劑OE-100水混合均勻，即為混凝土脫模劑。
問題四:廢機油煉制柴油可以辦理手續嗎？1，計委項目；2.環境保護；
1.地溝油提煉柴油需要環保，涉及到高溫處理後廢氣的產生和廢棄物的處理；
2、計劃是因為國家有產業限制；3、安全監管和消防可以考慮，柴油不是危險品，壹般不需要安全監管，但還是易燃的，所以要考慮消防。
問題五:廢機油怎麽提煉柴油？1.脫水:將廢機油收集在集油槽中除去水分後，放入煉油鍋內，加熱至70 ~ 80℃，然後停止加熱，靜置24小時左右，排盡表面水分，然後緩慢加熱至120℃(油溫接近100℃時，應緩慢加熱，防止油沸騰。
2.酸洗:待油冷卻至常溫後，在攪拌下慢慢加入硫酸(濃度約為92-98%)，加酸量壹般為油的5-7%(視油的汙染程度而定)。加完酸後繼續攪拌半小時，然後靜置約12小時，排出酸渣。
3.堿洗:將酸洗後的機油重新加熱至80℃，攪拌下加入純堿(Na2CO3)，充分攪拌均勻，靜置65438±0小時，待試紙呈中性後靜置4小時以上，排出堿渣。
4.活性白土吸附:將油升溫至120 ~ 140℃，恒溫攪拌下加入活性白土(其用量約為油的3.5%)，加入活性白土後繼續攪拌半小時，保持溫度在110 ~ 120℃。
5.過濾:用濾油機過濾即可得到合格的油。如果沒有濾油器，也可以使用布袋懸掛過濾的方法。
以上是凈化機油的壹般操作流程，但要根據實際情況而定。如果含有雜質的水很少，可以省略第壹步；如果油脂經過酸堿處理後顏色正常，就不需要用活性白土脫色吸附。
問題6:開廢油提煉廠違法嗎？有很多手續，比如工商稅務，土地，廠房，需要在工業區，技術監督，環保等。任何壹個不符合要求，都會觸犯任何相關法律。
而且提煉出來的機油已經不是以前的機油了，不可能再當機油用了。如果像提煉柴油，其實只是壹種易燃的有機液體，化學成分根本不是柴油。
所以不建議妳去冒提煉廢機油的風險，其特點是高投入、高風險、低收益。
如果妳有很多廢機油，最好把它做成混凝土脫模劑。用“地溝油乳化劑OE-100”將地溝油乳化劑與1-9倍重量的機油混合，成本每公斤只有幾毛錢，每公斤可以賣幾元錢。利潤高，風險低。找個破舊的工廠，在裏面加工，或者直接用電鉆攪拌。
問題7:國家允許用廢機油提煉柴油嗎？廢機油只有在辦理了環保和資源再生相關資質後才能再生。
問題8:廢機油提煉柴油利潤很高。
首先要明白什麽是機油。發動機油通常被稱為潤滑油。廢機油是發動機經過長期使用和高溫潤滑後殘留的機油。潤滑油本身是常壓塔的副產物，餾分較重。在發動機中長期高溫使用後，該餾分更重。如果作為汽油和柴油使用，容易造成發動機氣缸和火花塞積碳堵塞，損壞發動機。
將機油加工成汽油和柴油的關鍵是解決以下問題:
通過裂化或焦化，餾分由重變輕。
機械雜質對後續精煉的影響(主要是金屬及其氧化物碳化物的殘留物)
油品中添加劑對後續精煉的影響。這些添加劑是含有硫、磷、氮、氯、氧和少量金屬鹽的化合物。如果它們被移除，
如何去除油品變質後產生的小分子氧化物等雜質？
這些解決了，就是壹筆大生意了。\r\n\r\n
問題9:廢機油和廢柴油提煉出來的油能達標嗎？廢柴油和蒸餾後產生的柴油都可以。但是，所謂的廢機油、廢塑料、廢輪胎的提煉，其實並不是柴油，而是壹種可燃的有機液體。這種液體的化學成分與柴油完全不同，不能作為汽車用柴油。但是，它可以用作可燃液體。即使可以作為可燃液體，燃燒時也會產生大量復雜的有異味的氣體。這種可燃液體可以用在燃油鍋爐裏，但不能用。