過去每壹次飛機失事，對遇難者的賠償過程都是壹波三折，有時甚至需要訴諸法律和外交斡旋數十年。壹般情況下，空難賠償標準是多少？國與國之間的差異？保險怎麽賠？空難賠償是遺產嗎？
1，世界最高賠償？
10萬美元1988 12二月份，壹架泛美航空公司的飛機在蘇格蘭小鎮洛克比上空爆炸，270人遇難，其中包括189名美國人。兩名利比亞人被懷疑制造了這起空難。
時隔17年，2005年，利比亞政府承諾向洛克比空難家屬提供總額為27億美元的賠償，每名遇難者家屬將平均獲得10萬美元的賠償，創下了世界空難史上的最高紀錄。
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2.中國如何補償？
無論是否購買保險，40萬人民幣是國內航空公司的最高賠償。2006年2月，原中國民用航空局發布《國內航空承運人賠償責任限額規定》，將每位旅客的賠償限額從7萬元提高到40萬元。
1951年度，旅客意外傷害保險金為65438元+0500元。1982，賠償總額提高到每位乘客5000元。後來逐漸提高到1993，調整到7萬元。2000年武漢空難，每人賠付654.38+0.25萬元；2002年大連空難，每人賠償654.38+08.4萬-654.38+09.4萬元；
2004年包頭空難，每人賠付21.1，000元。以上空難都是2006年以前的，實際賠償金額大於當時的法定限額，因為我國空難賠償標準參考的是經濟水平的變化，也就是消費指數。
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3.買保險和不買保險有什麽區別？
40萬元如果受害者沒有任何保險，只能從航空公司獲得賠償，壹般為40萬元(法定限額)；
840萬元如果遇難者在機場已投保航空意外險，壹般可根據保額獲得4億-800萬不等的賠償，總賠償可達8億-840萬；
940萬元如果遇難者平時投保了壹般意外險(根據保額壹般可以獲得10-10萬元的賠償)並且還在機場投保了航空意外險，可以獲得900-940萬元的賠償；
更多的，如果受害人平時在終身壽險中投保，加上意外醫療保險和意外傷害保險，在機場投保航空意外險，賠償會更高。
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4.美國和日本如何賠償？
美國:以余生價值計算在美國，空難賠償的壹般原則是按照受害者在沒有傷亡的情況下，壹生可能賺取的金額來支付，也就是按照余生的價值來支付。假設壹個男性公民活到80歲。被害人死亡時40歲的，按照40年的基本金額賠償。所以不同申請人得到的賠償差別很大，從幾十萬到幾千萬不等。
如果有證據證明航空公司存在嚴重的失職行為，則應遵循懲罰性賠償的原則，即超過甚至遠遠超過實際損失賠償金額，以防止以後出現同樣的失職和失誤。
日本:賠償金額不限根據日本的賠償原則，終身賠償金額不限。賠償金額的計算考慮了被害人的受害程度、被害人的年齡、職業、正常收入、被害人的家庭負擔、未來發展潛力等綜合因素。換句話說，壹個10多歲的青少年可能比壹個五六十歲的成年人得到的賠償更多。
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5.中國人在國外交多少錢？
200萬人民幣2007年肯尼亞航空空難，5名中國公民遇難，每人近200萬人民幣。
96萬元960萬元2009年6月，法航陷入困境，每位遇難者家屬獲得賠償6.5438億歐元，約合人民幣96萬元。其中壹名中國人因購買了人壽保險而獲得了960萬元的保險索賠。
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6.空難賠償是遺產嗎？
空難死亡賠償金是基於死者死亡而支付給死者近親屬的賠償金。獲得空難死亡賠償的權利人是死者的近親屬，而不是死者。所以空難死亡賠償不被認定為遺產。