？有什麽辦法可以阻止嗎？問幾千遍都停不下來。每壹個汽車駕駛員在開車上路之前，不僅要掌握交通法規和汽車機械常識，還要了解安全駕駛常識，因為這是減少交通事故不可缺少的重要環節。
第壹，自覺遵守“法律”
法律是用來規範駕駛員的行為，以保證交通安全和車輛的順利行駛。
法律大多是用血的教訓換來的。司機遵守交通法規是為了行車安全，而不是為了給交警看。如果每個汽車司機都能意識到這壹點，那麽遵守交通法規就真的會成為壹種自覺的行動。然而，相當壹部分司機不能自覺遵守交通法規。在沒有交警或者電子眼監控的路面上，超速闖紅燈的現象可以說是
。正是因為這些人無視交通法規，既不能保證自身安全，也讓很多無辜的人苦不堪言。為了您和他人的安全，請自覺遵守。
法律。
二、掌握“機常”
掌握機械知識對於行車安全是非常必要的，但是大多數人都認為我會開車，學那麽多也沒用。俗話說:藝術不負重。多學點知識不會成為妳的負擔，相反會減少危險，增加妳開車的信心。其實我只是希望每個人都能掌握壹些機械常識，並不是每個人都會成為汽車理論或者故障分析方面的專家。比如妳知道制動的工作原理，制動時剎車片與制動盤或制動鼓之間的摩擦產生阻力，從而降低車輛的行駛速度，直至完全停止。在這個過程中，剎車片與制動盤或鼓之間的摩擦產生阻力，同時也產生大量的熱能，特別是車輛在長下坡時，如果長時間制動，制動系統會過熱，導致制動失靈或起火。掌握了這些知識，就不會犯壹些常識性的錯誤了。下長坡的時候可以用點剎或者降擋。妳不用空擋滑行，隨時保持正確的操作和合理的速度，保證行車安全。
第三，專心開車
“北京實施的
& gt《辦法》第九十七條規定，駕駛機動車有下列情形之壹的，處二百元罰款: (壹)打電話、接電話或者看電視的；.....(三)連續駕駛4小時以上未停車或者停車不足20分鐘的；上述規定的目的是讓駕駛員保持充沛的精力，集中精力開車，這是保證行車安全的重要措施。但是許多司機總是
有人覺得這沒什麽，有人覺得這是小題大做。這是壹個非常錯誤的想法。因為註意力不集中而發生的悲劇
在這些慘烈的交通事故中，我們難道不能吸取教訓嗎？
說實話，別說開車，騎車，走路，交通安全的警鐘壹直在我心裏響個不停。我經常告訴自己，萬裏事故就發生在壹米之內。也就是說，不管妳開了多久的車，不管妳的駕駛經驗有多豐富，只要妳有壹個瞬間的疏忽，事故都有可能發生。
第四，增強“職業道德”意識
開車上路應該有最起碼的職業道德，那就是安全禮讓，這對於安全駕駛非常重要，但是相當壹部分司機似乎很難做到。攻擊性心理嚴重。我覺得我的車比妳的好，技術比妳高。我為什麽要讓妳去？殊不知這種不妥協的錯誤心理，往往是造成堵車甚至交通事故的根本原因。
事實上，交通事故率的增加不應該與車輛的增長成正比，而是與駕駛員的守法意識、駕駛技術和職業道德密切相關。開車時我從不逞強。我總是告誡自己。不要因為我駕駛經驗豐富就和別人爭論。每個司機都是我們的兄弟姐妹。在給他們帶來便利的同時，我也會得到便利。從不”
“是用來開車的精神。
動詞 （verb的縮寫）防止追尾的措施
車輛追尾事故每天都在上演，而且在整個交通事故案件中占有相當大的比重，應該引起我們的重視。分析追尾的原因，發現剎車失靈占的比例非常小，大部分都是註意力不集中或者跟車太近造成的。每個汽車駕駛員至少應該知道自己的汽車在不同情況下的制動距離，特別是要根據不同的速度和不同的路況隨時調整與前車的距離，千萬不要盲目跟車。目前車輛追尾穿“冰糖葫蘆”的情況比較普遍。三四輛很常見，有時十幾輛甚至幾十輛。原因很簡單，就是他們離車太近了。特別是在能見度差、雨雪天氣或下坡路時，要與前車保持足夠的安全距離，確保行車安全。
防止追尾也是壹個不容忽視的問題。經常是後車跟車太近，前車突然剎車，造成追尾。雖然是後車的責任，但是事故帶來的麻煩就不用說了。為了避免這種事情，關鍵是盡量不要急剎車，提前分析情況，提前采取措施，這樣剎車就不會太急。如果發現後車跟車太近，就更要小心了。突然剎車十有八九會被追尾。在能見度低的情況下，需要打開示寬燈(小燈)，讓後方車輛提前看到，這也是避免被追尾的預防措施。