隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電路圖已經成為汽車維修人員必備的技術資料。目前大部分汽車都裝有很多電子控制裝置，技術含量高，電路復雜，很難掌握。正確閱讀汽車電路圖也需要壹定的技巧。電路圖是了解汽車各種電氣系統工作的重要信息。了解汽車電路的種類和特點，汽車各系統的電路特點和表達方式，各系統電路圖的閱讀方法、規律和技巧，指導讀者如何正確閱讀和使用電路圖，是非常重要的。
汽車電路是單線並聯電路。壹般來說，局部電路還是有串聯、並聯和串並聯電路的。其實整車電路是由各種電路組成的，每個電路都可以獨立分開，把復雜程度簡單化。整車電路按其基本用途可分為照明、信號、儀表、起動、點火、充電、輔助和其他電路。每個電路都有自己的負載導線連接到控制開關或保險絲盒。
關鍵詞:電路單向電線系統電線各種車燈
目錄:(1)整車線路連接原則
(2)閱讀電路圖的基本要求
(3)以東風EQ1090貨車線為例，整車線的識別與讀取。
A.動力系統線路b .起動系統線路c .點火系統線路
D.儀表系統電路e .照明和信號系統電路
(4)整車電路的導體
(5)讀圖註意事項
淺談汽車電路的閱讀方法
在汽車裏，壹根線束往往纏著幾十根甚至幾十根電線，密密麻麻，很難分清它們的方向。另外，電是看不見摸不著的，所以汽車電路對於很多人來說是壹件非常復雜的事情。但任何事物都有其規律性，汽車電路也不例外。
壹般家用電都是交流電兩線制並聯電路，電器至少有兩條外接電源線。從汽車電路來說，負載(電器)的負極線(回線)要直接接到蓄電池的負極端子上。如果采用這種接線方式，將會有數百根導線連接到電池的負極端子上。為了避免這種情況，設計者采用車體的金屬框架作為電路的負極，比如大梁。所以汽車電路明顯不同於壹般的家用電:汽車電路全部是DC，實行單線並聯電路，只要電器有外接電源線即可。
電池的負極和負載的負極都連接在金屬框架上，也叫“接地”。這樣，來自負載的負極引線可以就近連接，電流通過金屬框架流回電池負極引線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上的應用越來越多，現在很多汽車都采用公共接地網線束來保證接地的可靠性，即負載的負極線接在接地網線束上，接地網線束接在蓄電池負極上。
汽車電路是單線並聯電路。壹般來說，局部電路還是有串聯、並聯和串並聯電路的。其實整車電路是由各種電路組成的，每個電路都可以獨立分開，把復雜程度簡單化。整車電路按其基本用途可分為照明、信號、儀表、起動、點火、充電、輔助和其他電路。每個電路都有自己的負載導線連接到控制開關或保險絲盒。
照明電路是指控制組合開關、大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉向燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀表板和傳感器電路系統；起動電路是指點火開關、繼電器和起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池的電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成了整車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刷、音響等的電路系統。隨著汽車電器設備的增加，如電動座椅、電動門窗、電動天窗等。，輔助電路會越來越多。
老爺車的電路相對簡單。壹般它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒連接，負極線(俗稱地線)用於* * *。有三個重要的節點，即保險絲盒、繼電器和組合開關。大多數電路系統的壹端是保險絲或開關，另壹端是繼電器或電氣設備。然而，隨著現代汽車上的電氣設備越來越多，線束也會越來越多，布線也會變得越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，采用了多路控制裝置，而不是像老式汽車那樣通過單獨的電線傳輸。
利用多路控制裝置，將各種電氣負載發出的輸入信號通過電子控制單元(ECU)轉換成數字信號，並將數字信號從發送裝置傳送到接收裝置，在接收裝置處轉換成所需的信號以控制相關部件。因此，需要在保險絲、開關和電器設備之間的電路中增加壹個多路控制裝置(見廣州雅閣後霧燈電路示意圖)。使用多條控制線系統可以。
第二部分
第二部分簡要介紹了整車讀線的原理、要求和方法以及電路線路的規格。本文主要闡述其在東風EQ1090汽車電路和電氣系統中的應用。它包括供電系統、起動系統、點火系統、照明和信號系統、儀表系統和輔助電氣系統。通過對東風EQ1090的系統學習，為以後接觸各類車型打下堅實的基礎。
壹、整車線路的連接原理
整車的接線因車輛結構、電氣設備數量、安裝位置和接線方式的不同而不同，但其接線壹般基於以下原則:
(1)汽車中各種電氣設備的連接多為單線制；
(2)車上配備的兩個電源(發電機和蓄電池)必須並聯；
(3)各種電氣設備並聯，由各自的開關控制；
(4)電流表必須能檢測電池的充放電電流。因此，每當電池供電時，電流必須通過電流表和電池形成的回路。但耗電量大、工作時間短的啟動電流是個例外，即啟動電流不通過電流表；
(5)所有類型的汽車都裝有防止短路燒壞電氣設備的安全裝置。
了解以上原理，對於分析研究各種型號的電氣電路，正確判斷電氣故障，是很有幫助的。
二、基本要求
壹般來說，整車電路有三種形式，即:電路圖、原理圖和接線圖。
(壹)、閱讀電路圖的基本要求
要了解整車的電路，首先要看汽車的電路圖，因為電路圖上的電器都是用圖形符號和形狀來表示的，很容易識別。此外，電氣設備在電路圖上的位置與實際汽車的位置相對應，因此很容易識別汽車上主要設備的實際位置，同時也可以對設備的功能有壹個感性的認識。
在閱讀電路圖時，應根據電氣設備的功能，確定主要電氣設備的相對分布位置；識別電氣設備的連接關系，初步了解單元電路的組成；了解電線的類型和電流的方向。
(2)、閱讀原理圖的基本要求
原理圖是壹種圖形符號方式，將整車的電氣設備、控制器、電源按照壹定的順序連接起來。其特點是將各個單元電路依次排列，便於從原理上分析和理解汽車電路。
看原理圖時，要了解整車電路的組成，找出各單元電路的電流通路，分析電路的工作過程。
(3)、閱讀線束圖的基本要求
線束圖是解釋車輛上電線安裝的指南圖。圖紙上每根導線的顏色和標簽都是實車上導線的顏色和打印到端子上的編號。將電線按次數連接到指定的相關電氣設備的端子上，連接任務完成。即使不懂原理，也可以按時間連線。
壹般來說，掌握整車線路(公交線路)要按照以下步驟進行:
(1)對本車所用電氣設備的結構和原理有壹定的了解，知道其規格。
(2)仔細閱讀電路圖，了解整車所用電氣設備的名稱、數量和實際布置位置；設備中使用的端子數量和名稱。
(3)閱讀原理圖，應了解主要電氣設備的每個端子都與那些電氣設備的端子相連；設備分線；配電線路上開關、保險絲和繼電器的功能；控制模式和流程。
(4)看線路圖時，要知道車內有幾根線束，每根線束的名稱以及在車上的安裝位置；每個線束的分支都與電氣設備的方向相同，並且每個分支都有幾根電線以及它們的顏色和標簽，這些電線連接到那些端子上；汽車有哪些連接器，以及它們之間的聯系？
(5)掌握典型電路，舉壹反三。汽車電路很多部分都是相似的，都是性質相同的基本電路，區別只是個別情況。
第三，全車線的認可度
以東風EQ1090載重汽車線為例，分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090貨車全線主要由供電系統、起動系統、點火系統、照明及信號系統、儀表系統和輔助電氣系統組成。
(1)供電系統接線
電源系統包括電池、交流發電機和調節器。東風EQ1090汽車裝有電子調壓器，供電電路如圖所示。其特點如下:
(1)發電機與蓄電池並聯，用電流表指示蓄電池的充放電電流。接線時要註意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端接交流發電機電樞的A端或B端，用電設備的電流也從電流表的+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充放電電流值。
(2)電池的負極由主電源開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，蓄電池向發電機提供磁場電流。
(2)起動系統電路
起動系統由蓄電池、起動機和起動繼電器組成(部分東風EQ1090車配有復合繼電器)，系統電路如圖所示。
啟動發動機時，將點火開關置於“啟動”位置，啟動繼電器(或復合繼電器)工作，接通起動機的電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間的電路，蓄電池向起動機提供400~600A的大電流，起動機產生驅動扭矩啟動發動機。
發動機啟動後，如果駕駛員未能及時釋放點火開關，當交流發電機電壓升高，其中性點電壓達到5V時，起動機的電磁開關將在復合繼電器的作用下自動釋放，切斷蓄電池與起動電機之間的電路，起動機將自動停止工作。
根據國家標準GB9420 - 88，汽車用起動電機電路的壓降(每100安培的電壓差)電氣系統不超過0.2V，24V電氣系統不超過0.4V。因此，連接起動電機和蓄電池的電纜必須使用具有足夠截面積的專用電纜，並且連接牢固，以防接觸不良。
(3)點火系統接線
點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關和電源。系統電路如圖所示，其特點:
(1)點火開關串聯在低壓電路中，接通和切斷初級繞組電流；
(2)點火線圈有兩個低壓端子，其中'-'或' 1 '端子應接至分電器的低壓端子，而'+'或' 15 '端子用兩根導線連接，其中從起動機電磁開關引出的藍線(註意:由於出廠年份不同，導線顏色可能不同)應接至電磁開關的附加電阻短路開關端子。白線來自點火開關，是附加電阻(電阻值約為1.7歐姆)，不能用普通線代替。發動機啟動時，初級電流不通過白線，而是通過啟動電磁開關和藍線直接從蓄電池流入點火線圈，使附加電阻絲短路，從而降低低壓電路的電阻，增加低壓電流，保證發動機順利啟動。
(3)在高壓電路中，從分電器到火花塞的導線稱為高壓線，必須按照氣缸的點火順序依次連接。
(4)儀表系統接線
儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表和與燃油表配套的傳感器。系統電路如圖所示。其特點如下:
(1)電流表串聯在電源電路中，指示電池的充放電電流。其他幾個儀器並聯，由點火開關控制。
(2)水溫表和燃油表使用電源調節器，目的是在電源電壓波動時穩定儀表電源，保證水溫表和燃油表的準確讀數。電源調節器的輸出電壓為8.64伏+/-0.15伏。
報警裝置包括壹個油壓低報警燈和壹個氣壓低蜂鳴器，它們由各自的報警開關控制。當機油壓力低於50~90kpa時，機油壓力低報警開關會觸電，機油壓力低指示燈電路會亮起，表示發動機主油路中的機油壓力過低，應及時停機維修。東風EQ1090轎車采用氣壓制動系統。當制動系統氣壓降至340 ~ 370千帕時，氣壓過低蜂鳴器會鳴響，以示警告。
(5)照明和信號系統線路
燈光和信號系統包括全車所有燈光、燈光信號和音響信號，系統電路如圖所示。其特點如下:
(1)大燈由兩盞燈組成，采用雙燈絲燈泡；
(2)前照燈外側為前側燈，采用單燈絲，其光軸與泛光燈軸成20度夾角，即分別向左右傾斜20度。因此，夜間行駛時，如果同時打開大燈和前側燈，車的前方和左右兩側會有很好的照明，甚至在汽車急轉彎時，也能照亮前方的道路，從而大大改善汽車行駛在多彎、急轉彎的道路上時的照明條件；
(3)大燈、前下燈、前側燈、尾燈均由手柄式燈光開關控制；
(4)配備防雷電路；
(5)制動信號燈不受燈的總開關控制，而是通過保險絲直接與電源相連。只要踩下剎車踏板，剎車燈開關就會打開剎車燈電路，使剎車燈發光；
(6)轉向燈由轉向燈開關控制；
(7)電動喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。