鐵路貨運車間月度工作總結

難忘的工作生活結束了。經過這段時間的努力，我們在不斷的成長中取得了更大的進步。該不該寫工作總結記錄？想必很多人都在為如何寫好工作總結而發愁。以下是我為您整理的鐵路貨運車間月度工作總結，希望對您有所幫助。

鐵路貨運車間月度工作總結1 4月份以來，xxx工區根據3月份制定的安全活動計劃，加強了對職工的安全宣傳，加強了對線路隱患的管理，認真做好各項維修工作，積極備戰即將到來的夏季，使安全工作紮實細致。四月份的安全工作總結如下:

1.宣傳“鐵路運輸安全年”的通知，制定活動和措施，深入持久地開展“安全年”的各項活動。為了把這次活動開展好，壹方面，xxx工區通過工區的黑板報、專欄、生產會，大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、目標、活動內容和意義；另壹方面，成立了安全活動年領導小組，指導開展各項安全活動，積極引導員工樹立安全意識，搞好安全生產。

2、繼續加強作業現場的安全管理，保質保量安全完成維修任務。4月也是線路維護的黃金季節，烈山所有管理人員也加大了基層工作的力度和頻率。在作業現場，壹方面做好基層道路養護區域的協調工作，加強後勤物資供應，並為其設置安全防護；另壹方面，檢查監督工人著裝是否規範、操作是否合理、工藝是否合理，及時制止“三違”現象，堅決糾正不合理工藝。通過對各工區重要施工作業的現場監督管理，使員工按規範著裝，按標準操作，避免了各類人身事故和交通事故，使安全工作呈現良好局面。

3.充分發揮各級安全檢查員的作用，排查整改線路隱患，確保線路設備處於良好狀態。4月份以來，xxx工區無論是護綠員、安全網員、工人代表、基層工人班長、黨員，都能做好線路隱患排查工作，線路上發現的隱患都能及時細致地反饋到牽頭工區，牽頭工區也在第壹時間處置了隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。

4.加強對員工的安全培訓，提高員工的安全意識和獨立安全能力。4月，烈山按照既定的安全培訓計劃，組織員工進行了三次“手指口述”操作演練，提醒員工在操作前、操作中、操作後自覺註意安全事項，處理好每壹個安全細節；另壹方面，部門制定的安全紅線制度的知識，特別是壹些與公共工程相關的內容，已經對所有員工進行了考核，要求每個員工的考核結果必須優秀。對於業務知識和安全知識特別好的員工，領工區還特別推薦他們在段參加技術比賽。此外，xxx工區還對招聘的農業合作社進行了崗前安全適應性培訓，使其在經營中自覺做好安全生產工作。

5.積極做好充分準備，應對即將到來的汛期。4月，xxx工區未雨綢繆，積極向段申請各類防汛物資，包括吊籃、編織袋、防護樁等。另壹方面，抽調各路養護區的技術骨幹成立抗洪搶險突擊隊，建立完善的預警機制，應對突發事件。此外，各路養護區巡護員加強晝夜巡邏，認真做好線路日常巡查工作；各養護區對塌陷路段、缺碴路段、路基不穩路段及時補充矸石和道碴，確保路基堅實、道碴飽滿，確保運輸安全。

鐵路貨運車間月度工作總結2壹、技術工作簡歷

本人XX年畢業於XX鐵路職業高中，分配到XXX車輛段XXX檢修站擔任車檢員，主要負責貨車的維修工作。Xxxxxx年，我調到xx車輛段作業車間擔任車輛值班員至今，主要學習客車非正常情況下的維護和處理。於xx年通過高級車檢師技能鑒定，在xx擔任車輛乘務長至今。

第二，技術專長

1，技術業務學習方面:

參加工作以來，我在業務學習中發揚刻苦學習、好學鉆研的精神，不斷提高自己的業務水平。認真學習相關專業知識，虛心向師傅求教，做自己做的事，愛自己做的事，努力做得更好，認真分析自己處理過的故障，總結經驗。現已能掌握客車異常情況下的應急處理和各種轉向架、客車的快速準確判斷處理。我在平時的技術業務學習中從來沒有敷衍過，能以正確的態度認真對待每壹次理論落實的考試。在xx年三毛股份車輛系統技術競賽中，我獲得了公交車檢測和自行車檢測第壹名，汽車檢測員理論第三名，檢測員個人綜合能力第二名。xx年被評為“路風信得過先進個人”；xx年被評為“路風先進典型”；在xx年三毛股份車輛系統技術競賽中，獲得更換縱拉桿第三名，檢驗員理論競賽第三名，公交車、自行車檢驗競賽第三名；Xx在三毛鐵路肇慶客運段職工技能競賽中獲得客車檢查員理論考試第二名、更換206板凳上的搖枕彈簧第二名、客車檢查員綜合實施及理論考試第三名。也就是為自己贏得了榮譽，為車間贏得了榮耀。通過不斷學習技術業務，我的業務水平不斷提高。

2.不斷學習新技術，適應鐵路跨越式發展；

隨著鐵路的跨越式發展，鐵路車輛也日新月異。目前車輛的技術狀況和運輸能力已今非昔比。我見證了鐵路車輛這十年的發展，從最初的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展的速度之快。依靠原有的知識是遠遠不能適應現在的工作環境的，因為如果不掌握新的技術知識，就不知道哪些部位容易出現故障，哪些部位應該重點檢查，就不能更好的達到維修的目的。所以我珍惜每壹次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的結構原理，通過實踐掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間也能有意識的學習新的技術知識，遇到不懂的問題也會主動向白人求教。不管他的學歷如何，誰不懂就問我，直到我懂不懂為止，這為我做好本職工作打下了良好的基礎。

三、解決的關鍵問題

在實際工作中，先後處理過多起運行中的旅客列車臨時故障:列車超員超重，導致彈簧死亡；火車車輪和鐵軌之間有火花，被現場值班員制止；還有XX雪災列車大面積晚點的應對和處理。

記得xx年5月，我帶著乘務工作從湛江到廣州，火車跑到廉江和化州之間的壹個小站。現場工作人員攔住了我們的車，因為我們發現我們的車被鎖上了，車輪踏面和鐵軌之間有火花。我及時趕到現場詢問原因，並對車輛做了詳細的檢查和剎車測試。結果沒有剎車。發現產生火花的原因是該車為209型轉向架，沒有釋放彈簧。閘瓦靠閘瓦托的自重擺動打開車輪踏面，閘瓦只是壹點點貼在車輪上，並不是抱閘。我會在取得相關證書後通知出發。為了避免類似故障的再次發生，我們分析了原因並采取了措施。閘瓦粘輪的原因是:基礎制動裝置的各拉桿、杠桿、孔銷等活動部件轉動不靈活，缺油所致。預防措施:加強基礎制動所有磨損部件的潤滑。而且是xx年7月，我在吉首到茂名東做乘務。在婁底開往湘潭的列車運行過程中，我被現場乘務員攔下。停車的原因是我們的車輛被剎車了，車輪踏面上有火花。我以最快的速度到達現場，對車輛進行了檢查。我發現車輛的壹根制動梁的閘瓦托翻了，閘瓦頭壓在車輪踏面上，壹時無法復位。為了減少停車時間，防止列車因車輛故障而延誤，我迅速做出了關門、排氣、卸閘瓦、卸閘瓦的處理。註意處理後立即開車。整個過程不到壹分鐘，保證列車安全正點。造成閘瓦翻轉的原因是閘瓦的調節桿座孔磨穿，使調節桿失去作用，而防翻條磨穿帶尾，不牢。當閘瓦與車輪踏面間隙過大時，閘瓦沒有調節桿，導致閘瓦下彎與車輪踏面摩擦，導致閘瓦側翻。發生這種情況後，我們分析了原因並采取了措施:

1.加固調節桿座。

2.防轉桿連接應用螺栓牢牢固定。

每年春運、暑運、黃金周，經常發生彈簧壓死、車體與走行部抗磨、超限鉤錯等故障。Xx年春運高峰，我擔任乘務從吉首到肇慶，在吉首站超員，導致車體對走行部磨損，鄰車車鉤差到極限。當時鄰車的車廂是預留給懷化的，車廂裏沒有乘客。我立即通知列車長組織乘客疏散，暫時將壹部分人疏散到相鄰車廂。這樣就消除了車體的耐磨性，消除了超限鉤差的故障，保證了列車的安全正點發車。XX年春運，下了壹場暴風雪，我們的車被卡在線路上72小時，才不至於因為發電車沒油導致火車黑。我馬上聯系列車長組織乘客在幾節車廂集合，減輕負荷，節省油料。同時，我及時向有關部門匯報，聯系加油工作，就近加油站加油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調，沒有旅客因列車服務設備而投訴，維護了鐵路的良好形象。

第四，技術創新

我會在工作中不斷總結和積累每年快修比賽後的經驗，在以後的工作中提高工作效率，縮短在快修比賽中花費的時間。

快修比賽更換209軸箱彈簧時，原來用了兩根油桿，壹根靠在車架懸臂端梁上，另壹根靠在軸箱彈簧托盤下部。在替換的過程中，兩個人的相互協調需要時間和精力。為了縮短更換時間，節省人力，我和搭檔研究出了壹種簡單的工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛鉤”，來代替軸箱彈簧托盤下面的油桿。這個“掛鉤”的上半部分用來夾住軸箱立柱安裝座螺母，下半部分用來掛軸箱彈簧托盤，這樣就把壹個軸箱彈簧和軸箱彈簧托盤固定死了。當架在車架上的大油桿達到合適高度時，可直接取出待更換的軸箱彈簧進行更換，大大縮短了更換時間，節省了人力。

第五，帶徒弟教藝術

我能無私地把我的知識和實際工作中積累的經驗傳授給其他同事。我帶的徒弟現在都是團隊的技術骨幹，去年技能鑒定考上了高級車檢。特別是我無私地把我在快速訓練比賽中的經驗傳授給了其他同事。做好交接班工作，幫助身邊同事提高技術和業務水平。

第六，在政治思想方面:

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部委機關黨委下發的文件精神，我始終抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部委機關形勢的發展，把握精神實質，防止自己迷失在政治思想中。思想上能始終與黨中央的政治思想路線和各級領導的要求保持壹致。在工作和生活中，時刻以黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路的跨越式發展做出自己應有的貢獻。

鐵路貨運車間3月工作總結暑期搶修以來，安全生產調度室積極參與全段安全生產的各個環節。與全段幹部職工壹道，認真貫徹“安全第壹，預防為主”的方針，克服酷暑、沙塵暴、山洪、地震等惡劣自然條件的影響，充分利用工務設備維修保養的“黃金時間”，夯實安全基礎，夯實設備質量。既定生產任務順利完成，安全持續穩中有升。截至20xx年xx月xx日，全段成功實現安全生產xx天，保持了“日生產日安全”的優異成績。下面，我就向同誌們匯報壹下本室負責人的駕駛和交通安全情況:

壹、暑期搶修以來全路段交通及交通安全工作回顧。

1.加強制度建設完善安全管理體系。企業的安全管理不是壹勞永逸的，而是壹個長期復雜的系統工程，不斷發現和分析問題，從而探索規律，不斷規範。今年進入夏修以來，安規辦努力與段領導的安全管理思路保持高度壹致，在段領導的支持和幫助下，進行了壹系列制度建設。

壹是通過xxxxxx的制定，規範全段各級聯控人員的行為；

二是通過建立汽車駕駛員競爭機制，制定汽車駕駛員綜合評價，強化了汽車駕駛員的責任。

三是通過《安全管理監控實施細則》的實施，在壹定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；

第四，通過完善機械作業的組織和安全措施，堵塞了過去機械作業安全管理的壹些漏洞；

五是通過制定《行車關鍵部位易發生事故的關鍵點卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供指導性建議。通過全段幹部的共同努力，各項制度已融入到我段的日常安全管理中，使我段的安全管理體系不斷規範和完善。

2.狠抓違規違紀，大力遏制“兩違”。暑期修以來，全板塊各股室都積極深入現場。本著“管生產必須管安全”的原則，他們在壹線車間指導班組工作的同時，有意識地加大了對違章違紀行為的查處力度。在此期間，有xx起違法違規行為被全段通報並納入月度經濟責任制考核，特別是在實施安全管理監控細則和將鐵路搖車病納入考核後的xx個月，我段安全自控率達到了xx%以上，也可以看到各級管理人員工作作風的可喜變化。相信堅持下去，壹定會對全段安全管理產生積極影響，有效控制違紀違規行為，遏制“三習”行為。

3、嚴格堅持驗收標準，努力提高設備生產任務驗收質量，是我科各級領導歷來高度重視的大事。今年夏修生產任務驗收期間，段安調度室始終堅持段、車間、班組三級驗收制度。車間不自檢，不提交檢驗報告，堅決不予受理。在生產任務驗收過程中，廠長和工長嚴格遵守驗收標準，克服人情和面子。對驗收中發現的問題進行詳細記錄，不符合驗收標準的堅持返工。通過每月的《生產任務驗收公報》，客觀反映各車間存在的具體問題，倡導好的做法，提出有針對性的意見，基本達到了嚴格公正的要求。同時，在深入現場的過程中，幫助壹線車間班組分析問題，查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，極大地發展了全線橋梁設備的質量。

4.堅持敲響警鐘，加強對員工的安全教育。xxxxxx等工務施工造成的交通事故發生後，在段領導極為關註的情況下，安全調度室及時發布了事故通報，既分析了事故原因，總結了事故教訓，又堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段安全管理存在的各類隱患，提出了具體要求和詳細可行的安全卡控措施。並由科長帶隊到壹線，落實廳、局、辦電話會議精神，與壹線幹部職工面對面進行安全教育。全段幹部職工的安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好的安全態勢，安全檢查和專項整治活動，突出階段性安全控制重點，是針對具體問題的攻堅戰。今年進入夏修以來，我段在局、部門的統壹部署下，結合自身實際特點，開展了xxxxxx等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能夠按照工段要求，認真上報活動信息，總結活動經驗，發現並解決安全管理和設備質量方面的各類隱患，有效提高了安全管理的廣度和密度，保持了全工段良好的安全勢頭。

二、各單位夏修以來生產任務的完成情況

進入暑期檢修以來，我們室每個月都要接受各車間線路設備的全面檢修任務。在此期間，全段已完成線路綜合維修xxxxx公裏，站線xx米，道岔xxxxx組。在全體幹部職工的共同努力下，我們不僅順利通過了局、部兩個安全優質工程段的驗收，而且大大提高了線路設備的質量，確保了運輸安全暢通的需要。

三。安全生產各方面存在的問題

努力了，取得的成績當然是可喜的。但同時也要認真對待夏秀以來暴露出的各種問題，深刻反思，以正確的態度對待接下來的工作。暑期搶修期間，我段先後發生xxxx、xxxx、xxxx等違章，多次因線路晃動導致區間封閉，影響運輸安全暢通。在各類問題中，xx屬於安全管理，占xx %；違規違紀的Xx件，占xx %；Xx件屬於設備質量(包括機車動態監控裝置的報警病害)，占xx%。這個數據說明我們段的線路設備質量還存在大量的問題，“用高質量的設備保證安全”的號召還沒有深入人心。與此同時，違章現象仍然普遍存在，安全管理還遠遠不夠完善和細致。占各類問題總數xx%的段內自查問題中，X個是段領導發現的，占xx %；各職能部門發現的Xx件，占xx%。從表面上看，這壹數據似乎表明，各級管理幹部在安全管理思想的實施中起著主導作用。如果去掉xx個搖號病，各級管理幹部發現的問題只有xx個，只占xx%左右。把這個數據代入安全自動控制率公式，我們段的自動控制率只能達到xx%。當然，上面分析的數據不包括日常工作中發現的、督促車間班組整改的壹些問題，只是沒有上報和考核。所以這個分析只是說明壹個總體趨勢，希望各級管理者能據此采取壹些針對性的措施。但是，總體來看，嚴峻的現實擺在我們面前，我們段的安全管理仍然不容樂觀。安全問題涉及方方面面，既有偶然，也有必然。通過調查分析，我們可以得出影響本標段安全的主要方面如下:

1，安全意識不強。對“安全第壹，預防為主”的原則認識不夠，沒有真正築牢預防事故、遏制“兩違”的思想防線。總是抱著僥幸心理對待安全工作，這就為官僚主義、遙控指揮的不良風氣提供了土壤，“習慣不要、習慣不說話、習慣不關心”的“三習”行為悄然興起。

2.標準沒有實施。不學習，就掌握不了標準；不知道就無法執行標準，這也是標準無法執行的原因之壹；另壹個原因是我們知道標準，但我們沒有把安全放在所有工作的首位。我們盡量加快進度，省事，擅自簡化操作程序和安全措施。有人查，我們就執行，沒人查，我們就不執行。結果，我們會失去壹切。

3.專業素質低。對於這個因素，關鍵原因是缺乏上進心，安於現狀，不求上進。有些人連最基本的薄安全規定都沒有耐心仔細看完。違章指揮，魯莽違章，安全措施不力。

4.環顧四周。少數同誌看起來整天忙忙碌碌，卻不知道在忙什麽，工作上的事情也不抓。他們在曹穎的心臟，他們不註重安全生產。人浮於事，無法對安全生產的各個方面進行全面細致的分析，走壹步看壹步。

鐵路貨運車間月度工作總結4年過去了，20XX年轉眼間就到了年底。回顧過去壹年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我船集團全體員工齊心協力，努力工作，圓滿完成了車間下達的各項生產任務。它為研討會的目標做出了卓越的貢獻。

海運集團現有員工9人，23%以下年輕人2人，其中大專學歷1，中專學歷5人。整個團隊以年輕化、知識化、多才多藝為主，始終充滿朝氣和青春活力！

在未來壹年，我們主要做了以下工作:

第壹，安全方面

除了嚴格遵守車間和車間的規章制度外，我們這組員工還認真學習了特種設備的操作規程，始終堅持“安全第壹，預防為主”的方針，做好員工的安全知識培訓工作。在安全生產方面做到了以下幾點:壹是從思想上認識到了安全生產的重要性；二、提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發揚團結協作、互相監督的良好精神。因此，我們要端正思想作風，樹立“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握安全專業知識。我們可以做各種安全預防措施。我們吊車司機工作的地方是高空作業，所以無時無刻不存在著安全隱患，不僅需要團結協作，更需要同事們的支持和監督。安全是壹切工作中的大事，往往生產過程中的壹個小錯就會釀成大禍，違章作業要堅決杜絕。班組長加強安全管理。為了安全，我們班組要在開工會前和班組生產過程中，進行深入的安全教育，糾正工作中的不良行為習慣。對違章要進行嚴格檢查，確保安全事故不在我們班組發生。

二、設備維護和安全管理

壹年來，我根據車間的部署，精心組織，合理安排天車的工作。總結平時發現和積累的問題，不斷修改，逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中的具體做法:

1.在日常工作中，嚴格按照交接班制度進行檢查和試運轉，確保交接嚴格，發現問題及時處理，避免設備帶病運轉。

2.在周保養的過程中，我配合保養對整車進行了系統全面的檢查，特別註意故障頻率高的地方，每次都作為重點檢查部位。壹年來，我在檢查車輛的過程中發現了很多安全隱患，如:4.16設備主鉤剎車連桿銷脫落；7.04小鉤剎車螺母開口銷斷裂。

3.每個月底我會對所有天車進行壹次摸底調查，綜合調查情況後逐項解決。這項工作也取得了非常好的效果，使天車逐漸恢復了良好的性能。

第三，存在的不足

回顧過去壹年的工作，雖然有壹些成績，但也有很多遺憾。我清醒地認識到，我的工作還存在壹些不足。

1，管理工作不夠大膽，顧慮多，工作方法有待改進。

2、還需要深化業務學習，提高操作技術水平，提升自身素質。

3、由於缺乏工作經驗，對工作中的壹些問題還缺乏預見性。

四。未來計劃

1.在管理方面，要不斷修改和完善管理制度，讓操作人員更加深刻地認識到天車作為壹個特殊行業的責任，從而更加兢兢業業地做好自己的本職工作，熱愛本職工作！